Bako Motors a expédié vendredi 31 juillet un premier lot de 20 véhicules électriques vers l’Allemagne. Au-delà de cette première livraison, l’entreprise tunisienne affiche une ambition bien plus importante : exporter 88 véhicules d’ici la fin de 2026 puis 800 en 2027. Un changement d’échelle qui illustre les ambitions de la Tunisie dans la construction de véhicules électriques.
Une première étape vers le marché allemand
L’opération a été saluée par la directrice générale du Commerce extérieur, Dorra El Borji, qui y voit une nouvelle étape dans l’accès des entreprises tunisiennes aux marchés européens.
Cette expédition ne constitue toutefois pas la première exportation de Bako Motors. L’entreprise indique déjà commercialiser ses véhicules en Italie, en France, au Qatar et en Arabie saoudite. L’Allemagne devient en revanche un nouveau marché stratégique, quelques semaines après l’obtention de l’homologation européenne ECE.
Sur sa page Facebook, Bako Motors a partagé des images du lancement de cette première exportation vers l’Allemagne, en présence du ministre du Commerce et du Développement des Exportations, Samir Abid, et du gouverneur de Ben Arous, Abdelhamid Boukadida.
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Le véritable enjeu : passer de 20 à 800 véhicules
Au-delà du premier lot exporté, c’est surtout la trajectoire annoncée par Bako Motors qui retient l’attention.
L’entreprise prévoit d’exporter 88 véhicules d’ici la fin de 2026 avant de porter ce volume à 800 unités en 2027. Un objectif ambitieux qui suppose une montée en puissance rapide de la production ainsi que la consolidation de nouveaux débouchés à l’international.
Selon Dorra El Borji, les véhicules produits par Bako Motors affichent un taux d’intégration locale supérieur à 40 %, grâce notamment à des composants fabriqués en Tunisie, tels que les câbles électriques, l’aluminium, certains textiles et plusieurs pièces industrielles.
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Un test pour l’industrie tunisienne
Au-delà de Bako Motors, cette opération illustre l’évolution progressive de l’industrie automobile tunisienne. Longtemps spécialisée dans la fabrication de composants destinés aux grands constructeurs, la filière cherche désormais à développer des véhicules complets à plus forte valeur ajoutée.
Selon la directrice générale du Commerce extérieur, la Tunisie compte aujourd’hui près de 280 entreprises actives dans les composants automobiles, représentant environ 95 000 emplois. Les exportations du secteur ont atteint 3,9 milliards de dollars en 2025, plaçant le pays au deuxième rang africain dans cette industrie.
Implantée dans la zone industrielle d’El Mghira (Ben Arous), Bako Motors emploie 68 personnes et affirme avoir vendu plus de 400 véhicules sur le marché tunisien depuis sa création il y a qua
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Le succès de cette stratégie dépendra toutefois de la capacité de Bako Motors à transformer cette première livraison en commandes régulières et à se rapprocher des volumes annoncés pour 2027.
