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Stade d’El Menzah : Que sait-on de la réputation des deux entreprises chinoises retenues ?

par Ramzi Haddad
vendredi 6 novembre 2026 11:23
dans Épingle, National
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China Railway Construction Engineering Group et China CAMC Engineering ont été retenues pour reconstruire le stade olympique d’El Menzah. La première a livré le stade Nelson Mandela de Baraki, en Algérie, après une mise en demeure pour retard, et a achevé un chantier de logements en avance en Chine. La seconde a réalisé un hôpital en service au Guyana et fait l’objet de poursuites au Népal dans le dossier de l’aéroport de Pokhara.

Les deux entreprises ont signé le contrat tunisien le 29 octobre 2026. China Railway Construction Engineering Group (CRCEG) dirige le consortium. Elle en détient 50 %, à parts égales avec China CAMC Engineering (CAMCE). Les deux sociétés sont solidairement responsables de l’exécution du marché, selon la déclaration boursière de CAMCE.

CRCEG, deux mises en demeure en Algérie

Le stade Nelson Mandela de Baraki, près d’Alger, est la réalisation la plus comparable à El Menzah. Les travaux de cette enceinte d’environ 40 000 places ont commencé en 2009, selon TSA. En décembre 2018, le ministre algérien des Sports et le wali d’Alger ont décidé de mettre CRCEG en demeure en raison des retards, rapportait Radio Algérienne. Le stade a fait l’objet d’une réception préliminaire fin 2022 et a accueilli la finale du Championnat d’Afrique des nations en février 2023.

En février 2026, le ministère algérien de la Défense a publié une autre mise en demeure, visant EURL CRCEG Algérie pour un chantier de bâtiments et de voirie à El Biar. Le ministère relevait un retard, des moyens insuffisants et un manque de coordination. L’avis donnait huit jours à l’entreprise pour se conformer à ses obligations.

En Tanzanie, la Banque africaine de développement a soumis CRCEG en 2024 à une mesure de non-exclusion conditionnelle de douze mois. La Banque avait constaté que l’entreprise avait insuffisamment vérifié l’exactitude des informations de son offre pour l’aéroport de Msalato. La mesure lui permettait de rester éligible sous conditions.

À Guangzhou, des logements réceptionnés six mois avant l’échéance

En Chine, CRCEG a construit 15 immeubles destinés à 2 652 ménages déplacés par l’extension de l’aéroport de Guangzhou-Baiyun. Selon le Guangzhou Daily, les travaux ont été réceptionnés en mai 2025, six mois avant l’échéance contractuelle. La remise des logements aux ménages a été annoncée en janvier 2026 par Information Times.

CAMCE, un hôpital en service au Guyana et des poursuites au Népal

Au Guyana, l’hôpital régional de Bath, dont Sinomach attribue la réalisation à sa filiale CAMCE, a enregistré plus de 60 000 visites de patients pendant sa première année, selon le gouvernement guyanien. L’échéance contractuelle initiale du chantier n’a pas pu être vérifiée.

Au Népal, l’autorité anticorruption a engagé en décembre 2025 des poursuites visant CAMCE et d’anciens responsables népalais dans le dossier de l’aéroport international de Pokhara. Selon l’acte d’accusation cité par le Kathmandu Post, le coût de construction aurait été artificiellement majoré d’environ 74,3 millions de dollars. Des actes d’accusation distincts portent sur les prestations de conseil et les exonérations fiscales. Aucun jugement définitif visant CAMCE n’a été retrouvé dans les sources consultées.

El Menzah, le montant et le délai déclarés par CAMCE

Dans sa déclaration boursière, CAMCE chiffre le contrat commercial à 520,81 millions de dinars pour une enceinte de 40 000 places. Elle indique 40 mois de travaux à compter de la notification de démarrage. La communication tunisienne relayée par la TAP évoque 30 à 36 mois. Les documents consultés ne précisent pas si les deux délais couvrent les mêmes prestations. Selon CAMCE, le démarrage dépend notamment de la mise en place du financement.

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Tags: China CAMCChina Railwaystade d'El MenzahTunisie

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