Une source au sein de la SNCFT a indiqué au journal « Assahafa » dans son édition de ce mardi 26 septembre, qu’en 2016 la société nationale a conclu un accord pour l’achat de 20 trains de marchandises destinés au transport du phosphate, dont le coût total est de 165 millions de dinars.
Sauf que ces trains sont plus lourds que les rails en fonction. Ces derniers peuvent supporter 90 tonnes, alors que le poids des trains achetés est de 120 tonnes.
« Ces trains ne fonctionneront pas car ils sont incompatibles avec les rails et ne répondent pas aux caractéristiques techniques », a ajouté la source.
Trains « made in China » également non-fonctionnels
Au début du mois, la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) a décidé d’ouvrir une enquête administrative sur la situation des trains chinois possédés par la société et qui ne sont pas en état d’utilisation.
Cette acquisition remonte à 2013 suite à un contrat signé en 2009 pour l’acquisition de 20 trains chinois. Aujourd’hui 13 d’entre eux se trouvent dans un mauvais état et sont non-fonctionnels.
Rappelons-le, c’est en 2012 que la SNCFT avait commencé à recevoir les nouvelles rames fabriquées en Chine. Une opération qui s’inscrivait dans le cadre de l’accord signé, le 30 mars 2009, avec la société chinoise China South Railways (Csr).
L’accord stipule l’acquisition de 20 trains pour le transport des voyageurs sur les lignes (Tunis-Bizerte), (Tunis-Sousse-Sfax-Gabès), (Tunis-Béja-Jendouba-Ghardimaou) et (Tunis-Gaâfour-Kalaa Khasba-Le Kef).
