À l’approche de la rentrée scolaire et universitaire 2025-2026, le ministère du Transport a mis en place, en coordination avec les sociétés régionales de transport, un vaste plan visant à améliorer l’offre de transport public. L’objectif est clair : renforcer la disponibilité et la fiabilité du réseau afin de répondre à l’augmentation attendue de la demande.
Selon Wassim Takiya, chargé du transport régulier de personnes à la direction générale du Transport, qui s’exprimait sur les ondes d’Express FM, plusieurs mesures ont été engagées pour rehausser le niveau de préparation du parc de véhicules. Des opérations spécifiques de maintenance et de réparation des bus ont été programmées, en parallèle à des efforts pour moderniser et renouveler les flottes.
Les indicateurs montrent une amélioration de 10 % de la disponibilité globale du transport collectif public par rapport à l’année précédente. Pour la Société des transports de Tunis (Transtu), la disponibilité des bus a progressé de 53 %, avec environ 750 bus prêts à circuler.
Du côté du réseau ferroviaire de Transtu (métro léger et TGM), environ 60 rames seront opérationnelles, contre 56 lors de la précédente rentrée. Quant à la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT), elle prévoit de mettre en circulation 14 trains électriques sur la ligne de la banlieue sud de Tunis (sur un total de 20) et 7 trains sur la ligne de la banlieue du Sahel (sur 7), soit un taux de disponibilité de 78 %.
Vers un système d’information numérique
Le nombre de bus dédiés au transport scolaire et universitaire passera de 2 497 à 2 743 véhicules, couvrant 2 170 lignes sur un total de 3 133 lignes à travers le pays. Cette augmentation vise à absorber une hausse attendue de 10 % du nombre d’élèves et d’étudiants utilisant les services de transport.
Dans le même sens, 300 nouveaux bus ont été attribués à Transtu en deux lots, tandis que 418 autres devraient être acquis prochainement. Des travaux de réhabilitation sont également en cours dans plusieurs sociétés nationales et régionales.
Pour réduire la pression sur le réseau aux heures de pointe, des dessertes spéciales à fréquence réduite seront mises en place. Le ministère a également coordonné avec les autorités régionales pour rationaliser les déplacements scolaires et universitaires et étudier un aménagement des horaires scolaires.
Parallèlement, une campagne de sensibilisation a été lancée pour préserver le parc roulant et un programme de numérisation des abonnements scolaires et universitaires est en cours, afin d’alléger les démarches des usagers.
Un projet d’information en temps réel, via smartphones, sur les changements d’itinéraires, de trajets ou les retards est aussi en préparation : il devrait être opérationnel dans le Grand Tunis d’ici la fin de l’année avant d’être généralisé sur l’ensemble du territoire.
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