Le directeur général de la Compagnie des phosphates de Gafsa, Abdelkader Amidi, a reconnu que plusieurs prêts contractés au cours des dernières années n’ont pas été traduits en réalisations tangibles sur le terrain.
Auditionné jeudi par la commission des finances et du budget à l’Assemblée des représentants du peuple, dans le cadre de l’examen d’un projet de loi relatif à un accord de financement destiné à moderniser les lignes ferroviaires de transport du phosphate, le responsable a dressé un constat préoccupant de la situation de l’entreprise.
Difficultés structurelles persistantes
Il a évoqué des difficultés structurelles persistantes, aussi bien au niveau de la production que du transport. Selon lui, l’absence d’un programme clair et intégré pour le renouvellement du parc de wagons dédiés au phosphate constitue un frein majeur. Cette défaillance impacte directement le rythme d’acheminement et engendre des perturbations logistiques récurrentes.
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Sur le plan de la production, Abdelkader Amidi a indiqué que le volume extrait a atteint environ 3,9 millions de tonnes en 2025. Toutefois, le manque d’investissement dans l’outil de production limite les capacités d’augmentation des cadences d’extraction et d’amélioration de la productivité.
Insuffisances du réseau de transport
Face aux insuffisances du réseau de transport, l’entreprise se voit parfois contrainte de recourir à des solutions privées pour acheminer le phosphate vers les unités de lavage. Une situation présentée comme transitoire, dans l’attente de l’achèvement du projet de la laverie d’Oum El Khcheb, dont la réalisation a connu des retards et des difficultés d’exécution.
Le directeur général a néanmoins assuré que les efforts se poursuivent pour lever les obstacles et accélérer la mise en œuvre de ce projet stratégique.
