Dans un marché automobile tunisien en mutation, Hyundai continue d’avancer ses positions. Le constructeur sud-coréen, via son concessionnaire Alpha Hyundai Motor, lance le nouveau CRETA 1.5L BVA, un SUV urbain qui mise sur un équilibre entre design, technologie et confort.
Dès le premier regard, le modèle affiche ses ambitions. Feux LED, jantes de 17 pouces, lignes tendues : le CRETA s’inscrit dans la tendance des SUV compacts à forte identité visuelle. Les détails — rétroviseurs avec clignotants intégrés, poignées travaillées, rabattement électrique — renforcent cette impression de montée en gamme.
Un habitacle tourné vers le confort et la connectivité
À l’intérieur, le véhicule privilégie une expérience fluide et confortable. Climatisation automatique bi-zone, toit panoramique, sièges ventilés, accoudoirs avant et arrière : l’équipement dépasse les standards habituels du segment.
La technologie occupe une place centrale, avec un double écran de 10,25 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto, complété par un système audio Bose, un chargeur sans fil et des commandes vocales. L’accès mains libres avec bouton Start & Stop vient simplifier l’usage au quotidien.
Côté sécurité, le CRETA embarque l’essentiel : airbags multiples, ABS, ESP, radars et caméra de recul, ainsi que les dispositifs Isofix et une alarme antivol. L’ensemble s’inscrit dans une logique de protection complète, sans rupture avec les standards internationaux.
Motorisé avec une boîte automatique, le modèle privilégie une conduite souple, adaptée aussi bien à la ville qu’aux trajets plus longs.
Proposé à partir de 114 950 dinars, avec une garantie de 5 ans ou 100 000 km, le CRETA vise une clientèle en quête d’un SUV accessible mais bien équipé.
Hyundai en tête dans un marché sous tensions
Ce lancement intervient dans un contexte favorable pour Hyundai. Au premier trimestre, la marque s’impose en tête des immatriculations en Tunisie avec 1 682 unités, portée notamment par un mois de février particulièrement dynamique.
Derrière, Isuzu (1 335 unités) mise sur la régularité, tandis que Kia (1 068) confirme la présence croissante des constructeurs asiatiques. Plus loin, Peugeot (942) et Citroën (924) se livrent un duel serré, révélateur d’un marché fragmenté.
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