Le marché automobile tunisien connaît depuis quelques années un tournant marqué par l’arrivée massive de voitures chinoises. Plusieurs marques ont obtenu l’autorisation d’y commercialiser leurs modèles, parmi lesquelles Chery, Geely, BYD, Haval, Jetour… Cette ouverture s’est conjuguée à une baisse significative des tarifs douaniers sur les véhicules électriques et hybrides, une mesure qui a considérablement élargi l’offre accessible aux consommateurs tunisiens.
En 2025, le marché automobile tunisien est en pleine mutation. Les données officielles montrent que 93.095 véhicules neufs ont été vendus sur l’année, une progression claire par rapport aux 79.369 unités enregistrées en 2024, ce qui traduit un regain de la demande locale malgré un contexte économique encore fragile. Cette évolution correspond, entre autres, à la montée en puissance de plusieurs constructeurs chinois qui se sont introduits sur le marché tunisien ces dernières années.
L’ouverture du marché s’est faite dans un contexte de révision des politiques fiscales. Les pouvoirs publics ont abaissé les tarifs douaniers pour les voitures électriques et hybrides et ont ajusté la fiscalité pour encourager l’achat de véhicules plus propres. Cette mesure a ouvert la porte à un afflux de modèles chinois, souvent proposés avec des technologies modernes à des niveaux de prix jugés attractifs par une grande partie des acheteurs tunisiens.
Augmentation importante des ventes
Ce phénomène est particulièrement visible dans le segment des voitures dites populaires. En 2025, ce segment a connu une augmentation importante des ventes. Sur les huit premiers mois de l’année, près de 9138 voitures populaires neuves ont été immatriculées par les concessionnaires, contre 6 688 à la même période en 2024. Une marque chinoise, désormais bien implantée, a vendu plus de 2000 unités, démontrant une progression significative par rapport à l’année précédente. Ce succès s’explique en grande partie par des prix catalogue oscillant autour de 28.000 à 35.000 dinars, ce qui les rend accessibles à des ménages qui hésitaient auparavant à acheter du neuf.
La valeur esthétique et les équipements proposés jouent aussi un rôle non négligeable dans l’engouement pour ces véhicules. Sur le marché tunisien, les acheteurs se laissent séduire par des SUV compacts au design moderne ou par des berlines bien dotées en options électroniques, proposant souvent des écrans tactiles larges, des aides à la conduite ou des systèmes connectés qui étaient auparavant réservés à des modèles de gamme supérieure. Cet attrait esthétique se conjugue avec la perception d’un bon rapport qualité‑prix, facteur déterminant dans les décisions d’achat.
L’impact de cette dynamique sur la structuration du marché se fait sentir de manière plus globale. Les marques chinoises figurent désormais parmi les plus présentes dans les catalogues des concessionnaires, et plusieurs d’entre elles performent mieux que certaines marques européennes historiques sur des segments intermédiaires.
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Quel impact sur le parc auto ?
Dans le secteur des véhicules électriques, même si leur part reste encore faible — avec 539 immatriculations en 2025 — ce sont majoritairement des modèles chinois qui dominent les ventes, ce qui illustre la capacité de ces constructeurs à s’adapter rapidement aux nouvelles réglementations tunisiennes favorisant les motorisations alternatives.
Cette envolée des voitures chinoises n’est pas sans poser des questions quant à l’adaptation du parc automobile tunisien. Les infrastructures de recharge électrique demeurent limitées, ce qui freine l’adoption plus large de ces motorisations, malgré la compétitivité des prix à l’achat. Par ailleurs, l’entretien de ces voitures modernes, souvent très technologiques, nécessite des compétences et des ressources qu’il faut encore développer à l’échelle nationale.
Les réseaux de service après‑vente, la disponibilité des pièces de rechange et la formation des techniciens sont des enjeux concrets qui devront être relevés si le marché veut absorber cette transformation sans créer de déséquilibres techniques ou économiques.
Redessiner le paysage automobile tunisien
La croissance des ventes globales, conjuguée à l’introduction massive de modèles chinois, contribue donc à redessiner le paysage automobile tunisien en profondeur. Cette tendance traduit une demande forte pour des solutions plus accessibles et technologiquement attractives, tout en posant de réels défis en matière d’adaptation des infrastructures et de structuration du parc automobile.
À l’heure où les concessions se réorganisent pour intégrer ces nouveaux acteurs, la question centrale reste de savoir si l’écosystème national — du consommateur jusqu’au professionnel — saura accompagner cette mutation de façon durable et efficace.
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