{"id":397083,"date":"2026-04-30T09:46:26","date_gmt":"2026-04-30T08:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=397083"},"modified":"2026-04-30T11:39:28","modified_gmt":"2026-04-30T10:39:28","slug":"tourisme-en-tunisie-164-hotels-fermes-et-une-gouvernance-en-panne-alerte-la-commission-parlementaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/tourisme-en-tunisie-164-hotels-fermes-et-une-gouvernance-en-panne-alerte-la-commission-parlementaire\/397083\/","title":{"rendered":"Tourisme en Tunisie : \u00ab\u00a0164 h\u00f4tels ferm\u00e9s\u00a0\u00bb et une gouvernance en panne, alerte la Commission parlementaire"},"content":{"rendered":"\n

A l\u2019approche de la saison estivale, le secteur touristique tunisien se retrouve au c\u0153ur des pr\u00e9occupations parlementaires. Le pr\u00e9sident de la Commission du tourisme \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e des repr\u00e9sentants du peuple, Mohamed Yahyaoui, a dress\u00e9, hier sur les ondes d\u2019Express fm, un constat pr\u00e9occupant m\u00ealant dysfonctionnements structurels, blocages administratifs et perte de comp\u00e9titivit\u00e9. Malgr\u00e9 un poids \u00e9conomique majeur, le tourisme peine \u00e0 se r\u00e9organiser pour r\u00e9pondre aux d\u00e9fis actuels.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gouvernance \u00e9clat\u00e9e et r\u00e9formes en suspens<\/h2>\n\n\n\n

Consid\u00e9r\u00e9 comme un pilier de l\u2019\u00e9conomie nationale, le tourisme g\u00e9n\u00e8re pr\u00e8s de 8 milliards de dinars en devises chaque ann\u00e9e. Pourtant, selon Mohamed Yahyaoui, ce secteur ne b\u00e9n\u00e9ficie ni d\u2019un soutien budg\u00e9taire suffisant \u2014 avec une enveloppe estim\u00e9e \u00e0 166 millions de dinars en baisse de 4% \u2014 ni d\u2019une gouvernance efficace.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Nous devons nous poser la question : le tourisme est-il un secteur strat\u00e9gique pour l\u2019\u00c9tat ? En r\u00e9alit\u00e9, tous les Tunisiens consid\u00e8rent que c\u2019est un secteur strat\u00e9gique. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Mais dans les faits, le constat est plus nuanc\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Dans certains cas, nous constatons que ce secteur ne b\u00e9n\u00e9ficie pas du soutien n\u00e9cessaire de la part du gouvernement. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Au c\u0153ur du probl\u00e8me : une dispersion des responsabilit\u00e9s entre plusieurs minist\u00e8res, notamment le Tourisme, le Transport, l\u2019Int\u00e9rieur, le Commerce et l\u2019Environnement. Cette architecture fragment\u00e9e dilue le pouvoir d\u00e9cisionnel et ralentit les r\u00e9formes. Le d\u00e9put\u00e9 souligne que m\u00eame le ministre du Tourisme ne dispose pas d\u2019une autorit\u00e9 pleine sur le secteur.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Aujourd\u2019hui, la d\u00e9cision dans le secteur touristique est r\u00e9partie entre plusieurs minist\u00e8res. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Cette dispersion affaiblit le r\u00f4le du d\u00e9partement de tutelle :<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Le minist\u00e8re du Tourisme n\u2019est pas le v\u00e9ritable d\u00e9cideur, ce qui cr\u00e9e de grandes difficult\u00e9s dans la gestion du secteur. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Un Conseil sup\u00e9rieur du tourisme, propos\u00e9 depuis 2023 pour coordonner les acteurs, reste \u00e0 ce jour inactif. Sa mise en place est pourtant jug\u00e9e essentielle pour centraliser les d\u00e9cisions et fluidifier la gestion du secteur.<\/p>\n\n\n\n

Infrastructures vieillissantes et investissements bloqu\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Sur le terrain, les difficult\u00e9s s\u2019accumulent. Plusieurs p\u00f4les touristiques historiques, comme Hammamet, Sousse ou Monastir, souffrent d\u2019un vieillissement avanc\u00e9 des infrastructures. R\u00e9sultat : pr\u00e8s de 164 h\u00f4tels sont aujourd\u2019hui ferm\u00e9s, illustrant l\u2019ampleur de la crise.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, des projets d\u2019investissement estim\u00e9s \u00e0 plus d\u2019un milliard de dinars restent gel\u00e9s, notamment \u00e0 Tabarka, en raison de plans d\u2019am\u00e9nagement obsol\u00e8tes. Dans certains cas, ces blocages poussent des investisseurs \u00e0 envisager un retrait du march\u00e9 tunisien.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Des investissements d\u00e9passant 1 milliard de dinars sont aujourd\u2019hui bloqu\u00e9s \u00e0 cause de l\u2019absence de mise \u00e0 jour des plans d\u2019am\u00e9nagement. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Une situation qui pousse certains op\u00e9rateurs \u00e0 revoir leurs ambitions :<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Certains investisseurs envisagent m\u00eame de quitter la Tunisie. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A cela s\u2019ajoute une lourdeur administrative persistante : l\u2019obtention d\u2019autorisations n\u00e9cessite souvent de passer par plusieurs minist\u00e8res, compliquant davantage le parcours des investisseurs.<\/p>\n\n\n\n

Restaurants en difficult\u00e9 et tourisme alternatif frein\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Le secteur de la restauration touristique subit toujours les s\u00e9quelles de la pand\u00e9mie de COVID-19. De nombreux \u00e9tablissements ont fait faillite, faute d\u2019un soutien adapt\u00e9. Les professionnels d\u00e9noncent \u00e9galement une fiscalit\u00e9 in\u00e9gale et des restrictions administratives limitant leurs activit\u00e9s, notamment en mati\u00e8re d\u2019animation.<\/p>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement, le d\u00e9veloppement du tourisme alternatif \u2014 \u00e9cologique, rural ou de montagne \u2014 reste entrav\u00e9. \u00c0 A\u00efn Draham, plusieurs dizaines de projets port\u00e9s par de jeunes entrepreneurs sont \u00e0 l\u2019arr\u00eat en raison de conditions r\u00e9glementaires jug\u00e9es inadapt\u00e9es, notamment des exigences fonci\u00e8res excessives.<\/p>\n\n\n\n

Transport a\u00e9rien, concurrence internationale et manque de strat\u00e9gie<\/h2>\n\n\n\n

Le transport a\u00e9rien constitue un autre maillon faible, en particulier pour les r\u00e9gions int\u00e9rieures comme Tozeur ou Tabarka. Bien que la Tunisie ait sign\u00e9 l\u2019accord d\u2019Open Sky en 2017 (hors Tunis-Carthage), son application reste partielle.<\/p>\n\n\n\n

Certaines d\u00e9cisions administratives suscitent \u00e9galement l\u2019incompr\u00e9hension, notamment le refus d\u2019autorisations \u00e0 des compagnies a\u00e9riennes internationales, ce qui nuit directement \u00e0 l\u2019attractivit\u00e9 du pays.<\/p>\n\n\n\n

Sur le plan international, la Tunisie peine \u00e0 capitaliser sur les mutations g\u00e9opolitiques. Alors que des destinations concurrentes comme la Turquie ou l\u2019\u00c9gypte renforcent leur pr\u00e9sence avec des offres comp\u00e9titives, les indicateurs tunisiens affichent un recul d\u2019environ 30% au premier trimestre 2026.<\/p>\n\n\n\n

Formation, comp\u00e9tences et enjeux d\u2019avenir<\/h2>\n\n\n\n

Le d\u00e9ficit en main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e et la fuite des comp\u00e9tences aggravent la situation. Un projet de nouvelle \u00e9cole de formation touristique \u00e0 A\u00efn Draham, soutenu par des financements internationaux, est en cours, mais reste bloqu\u00e9 par des lenteurs administratives.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019approche de l\u2019\u00e9ch\u00e9ance \u00ab Tunis, capitale du tourisme arabe 2027 \u00bb, les enjeux deviennent pressants. Entre r\u00e9forme de la gouvernance, relance des investissements et adaptation aux nouvelles tendances du march\u00e9, le secteur touristique tunisien se trouve \u00e0 un tournant strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n

Sans restructuration profonde et d\u00e9cisions rapides, le risque est r\u00e9el de voir un pilier de l\u2019\u00e9conomie nationale perdre davantage en comp\u00e9titivit\u00e9 sur la sc\u00e8ne internationale.<\/p>\n\n\n\n

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