{"id":397015,"date":"2026-04-29T09:21:03","date_gmt":"2026-04-29T08:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=397015"},"modified":"2026-04-29T09:21:50","modified_gmt":"2026-04-29T08:21:50","slug":"iran-la-russie-une-bouee-fragile-face-au-blocus-dormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/international\/iran-la-russie-une-bouee-fragile-face-au-blocus-dormuz\/397015\/","title":{"rendered":"Face au blocus d\u2019Ormuz, l\u2019Iran cherche une issue russe"},"content":{"rendered":"\n

Alors que le d\u00e9troit d\u2019Ormuz reste quasi-paralys\u00e9, T\u00e9h\u00e9ran se tourne vers Moscou. Mais la Russie peut-elle r\u00e9ellement compenser l\u2019effondrement du commerce maritime iranien ? La r\u00e9ponse se situe entre solidarit\u00e9 politique, calcul strat\u00e9gique et limites logistiques.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le 27 avril 2026, \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg, Vladimir Poutine recevait Abbas Araghchi, chef de la diplomatie iranienne. Le pr\u00e9sident russe a assur\u00e9 que Moscou ferait \u00ab tout \u00bb pour aider l\u2019Iran \u00e0 traverser cette p\u00e9riode de turbulences. En retour, Araghchi a salu\u00e9 un alli\u00e9 aux positions \u00ab fermes et in\u00e9branlables \u00bb. Une sc\u00e8ne tr\u00e8s politique, mais dont la port\u00e9e \u00e9conomique reste \u00e0 mesurer.<\/p>\n\n\n\n

Un partenariat renforc\u00e9 par les sanctions<\/h2>\n\n\n\n

La relation \u00e9conomique russo-iranienne s\u2019est consolid\u00e9e au fil des sanctions occidentales. Apr\u00e8s le retrait am\u00e9ricain de l\u2019accord nucl\u00e9aire iranien en 2018, puis l\u2019invasion russe de l\u2019Ukraine en 2022, les deux pays se sont retrouv\u00e9s dans une situation comparable : exclus d\u2019une partie du syst\u00e8me financier occidental, ils ont d\u00e9velopp\u00e9 des m\u00e9canismes de paiement alternatifs et des routes commerciales non occidentales.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9changes bilat\u00e9raux ont atteint 4,8 milliards de dollars en 2024, en hausse d\u2019environ 14 \u00e0 16%, principalement gr\u00e2ce aux exportations russes de c\u00e9r\u00e9ales, m\u00e9taux, machines et biens industriels. Plus de 96% des r\u00e8glements se feraient d\u00e9sormais en monnaies nationales, rouble et rial, sans passer par le dollar.<\/p>\n\n\n\n

Mais ces chiffres restent modestes au regard des besoins iraniens. La Russie et l\u2019Iran produisent aussi des biens souvent similaires, ce qui limite naturellement leur compl\u00e9mentarit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019INSTC, une alternative encore incompl\u00e8te<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019espoir iranien repose en partie sur le Corridor de transport international Nord-Sud, l\u2019INSTC, qui relie la Russie \u00e0 l\u2019Iran par la mer Caspienne, les voies ferr\u00e9es et les routes, avant de se prolonger vers l\u2019Inde et l\u2019Asie du Sud.<\/p>\n\n\n\n

Cette route passe notamment par Astrakhan et Makhachkala c\u00f4t\u00e9 russe, puis par Bandar Anzali c\u00f4t\u00e9 iranien. En th\u00e9orie, elle permettrait de contourner les routes maritimes contr\u00f4l\u00e9es par les puissances occidentales. En pratique, elle reste frein\u00e9e par un maillon manquant : la liaison ferroviaire Rasht-Astara, dans le nord de l\u2019Iran.<\/p>\n\n\n\n

Ce tron\u00e7on, crucial pour relier pleinement le r\u00e9seau iranien \u00e0 l\u2019Azerba\u00efdjan puis \u00e0 la Russie, n\u2019est toujours pas achev\u00e9 malgr\u00e9 un accord de financement sign\u00e9 avec Moscou en 2023. Sa mise en service compl\u00e8te n\u2019est pas attendue avant 2027. Autrement dit, le corridor devient urgent au moment m\u00eame o\u00f9 il n\u2019est pas encore pr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n

Moscou peut aider, mais pas remplacer Ormuz<\/h2>\n\n\n\n

Pour la Russie, soutenir l\u2019Iran r\u00e9pond \u00e0 plusieurs int\u00e9r\u00eats. Un Golfe sous tension maintient les prix du p\u00e9trole \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9, ce qui sert l\u2019\u00e9conomie russe. L\u2019INSTC renforce aussi le r\u00f4le de Moscou comme pivot du commerce eurasiatique non occidental. Enfin, pr\u00e9server un alli\u00e9 r\u00e9gional anti-occidental reste un objectif strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n

Mais cette convergence a ses limites. La Russie fait elle-m\u00eame face \u00e0 des tensions \u00e9conomiques et \u00e0 une guerre prolong\u00e9e en Ukraine. Elle peut offrir un soutien diplomatique, des c\u00e9r\u00e9ales, des routes commerciales alternatives et une coop\u00e9ration \u00e0 long terme. Elle ne peut pas se substituer au commerce maritime iranien.<\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me central reste l\u00e0 : pr\u00e8s de 90% du commerce ext\u00e9rieur iranien transite par le Golfe. Remplacer ces flux par des corridors terrestres et ferroviaires prendrait des ann\u00e9es, co\u00fbterait plus cher et ne r\u00e9glerait pas la question majeure des exportations p\u00e9troli\u00e8res, c\u0153ur de l\u2019\u00e9conomie iranienne.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pourquoi T\u00e9h\u00e9ran continue, en parall\u00e8le, de chercher une issue diplomatique : m\u00e9diation pakistanaise, contacts avec Oman, et proposition transmise \u00e0 Washington autour d\u2019une r\u00e9ouverture du d\u00e9troit d\u2019Ormuz contre un cessez-le-feu.<\/p>\n\n\n\n

La Russie appara\u00eet donc moins comme une bou\u00e9e de sauvetage que comme un partenaire de circonstance. Moscou peut amortir le choc, accompagner diplomatiquement l\u2019Iran et pr\u00e9parer une relation \u00e9conomique plus structurante \u00e0 long terme. Mais elle ne peut ni rouvrir Ormuz, ni remplacer la puissance du commerce maritime iranien.<\/p>\n\n\n\n

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