{"id":396591,"date":"2026-04-21T12:38:03","date_gmt":"2026-04-21T11:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=396591"},"modified":"2026-04-21T12:38:06","modified_gmt":"2026-04-21T11:38:06","slug":"transport-du-phosphate-153-md-pour-renover-un-reseau-ferroviaire-a-bout-de-souffle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/transport-du-phosphate-153-md-pour-renover-un-reseau-ferroviaire-a-bout-de-souffle\/396591\/","title":{"rendered":"Transport du phosphate : 153 MD pour r\u00e9nover un r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 bout de souffle"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019Assembl\u00e9e des repr\u00e9sentants du peuple examine ce mardi 21 avril un projet de loi portant sur l\u2019approbation d\u2019un pr\u00eat accord\u00e9 \u00e0 la Tunisie par le Fonds arabe pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social. D\u2019un montant de 153 millions de dinars, ce financement vise \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la modernisation des lignes ferroviaires d\u00e9di\u00e9es au transport du phosphate, un maillon strat\u00e9gique pour la comp\u00e9titivit\u00e9 de la fili\u00e8re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un pr\u00eat structurant pour la ligne 21<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019accord, sign\u00e9 le 16 octobre 2025, porte sur 16 millions de dinars kowe\u00eftiens, soit environ 153 millions de dinars tunisiens. Le pr\u00eat est assorti d\u2019un taux fixe de 3,75%, remboursable sur 30 ans, avec quatre ann\u00e9es de gr\u00e2ce. <\/p>\n\n\n\n

Les fonds seront principalement consacr\u00e9s \u00e0 l\u2019ach\u00e8vement des travaux de la ligne 21, un axe ferroviaire strat\u00e9gique de 129 kilom\u00e8tres reliant les r\u00e9gions de Gab\u00e8s et Gafsa.<\/p>\n\n\n\n

Un chantier plus large de 500 MD<\/h2>\n\n\n\n

Ce financement s\u2019inscrit dans un programme plus vaste de r\u00e9novation du r\u00e9seau ferr\u00e9 minier du sud tunisien, dont le co\u00fbt global est estim\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 500 millions de dinars. Le projet couvre \u00e9galement les lignes 5, 14 et 17, reliant notamment Sfax, Gab\u00e8s et Gafsa, avec l\u2019objectif de remettre \u00e0 niveau environ 190 kilom\u00e8tres de voies dans une premi\u00e8re phase.<\/p>\n\n\n\n

La modernisation du rail minier vise \u00e0 renforcer la capacit\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer tunisiens \u00e0 transporter le phosphate et ses d\u00e9riv\u00e9s. Ce volet logistique est crucial pour soutenir la Compagnie des phosphates de Gafsa et le Groupe chimique tunisien, dans un contexte o\u00f9 la v\u00e9tust\u00e9 du r\u00e9seau a fortement pes\u00e9 sur la production et les exportations ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Selon des donn\u00e9es r\u00e9centes, le transport du phosphate repr\u00e9sente pr\u00e8s de 40% des revenus de la SNCFT.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 du phosphate, le projet ambitionne aussi de d\u00e9sengorger le r\u00e9seau routier, de r\u00e9duire les accidents aux passages \u00e0 niveau et de favoriser le d\u00e9veloppement r\u00e9gional par la cr\u00e9ation d\u2019emplois directs et indirects. Il s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie plus large de relance des infrastructures ferroviaires du pays.<\/p>\n\n\n\n

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