{"id":394783,"date":"2026-03-17T17:42:00","date_gmt":"2026-03-17T16:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=394783"},"modified":"2026-03-17T17:47:43","modified_gmt":"2026-03-17T16:47:43","slug":"ciment-de-bizerte-la-relance-a-lepreuve-du-reel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/ciment-de-bizerte-la-relance-a-lepreuve-du-reel\/394783\/","title":{"rendered":"Ciment de Bizerte : La relance \u00e0 l\u2019\u00e9preuve du r\u00e9el"},"content":{"rendered":"\n

R\u00e9uni le 17 mars \u00e0 la Kasbah, un conseil minist\u00e9riel restreint pr\u00e9sid\u00e9 par la cheffe du gouvernement Sarra Zaafrani Zenzri a examin\u00e9 la restructuration de la soci\u00e9t\u00e9 Ciment de Bizerte, avec un objectif affich\u00e9 : relancer une entreprise historique sans c\u00e9der son capital.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un pilier historique fragilis\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Fond\u00e9e en 1950, entr\u00e9e en production en 1953 et nationalis\u00e9e en 1959, Ciment de Bizerte a longtemps \u00e9t\u00e9 un acteur central des grands chantiers en Tunisie et un fournisseur cl\u00e9 du march\u00e9 local comme des exportations vers la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, malgr\u00e9 des atouts importants \u2014 port int\u00e9gr\u00e9, connexion ferroviaire, position strat\u00e9gique \u2014 l\u2019entreprise traverse une phase critique. Depuis plusieurs ann\u00e9es, et notamment \u00e0 partir de 2021, elle a connu des arr\u00eats r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de production, r\u00e9v\u00e9lant des difficult\u00e9s techniques et financi\u00e8res profondes.<\/p>\n\n\n\n

Une restructuration en trois \u00e9tapes<\/h2>\n\n\n\n

Le plan pr\u00e9sent\u00e9 par le gouvernement repose sur une mont\u00e9e en puissance progressive. Il pr\u00e9voit d\u2019abord la relance de la production \u00e0 travers la reprise du clinker et une meilleure ma\u00eetrise des co\u00fbts. <\/p>\n\n\n\n

Dans un second temps, il s\u2019agira d\u2019augmenter la capacit\u00e9 via la modernisation des \u00e9quipements et l\u2019am\u00e9lioration du fonctionnement des unit\u00e9s de production. <\/p>\n\n\n\n

Enfin, une troisi\u00e8me phase vise \u00e0 renforcer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, int\u00e9grer les exigences environnementales et moderniser la gestion \u00e0 travers des outils num\u00e9riques.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 court terme, l\u2019objectif est de maintenir l\u2019approvisionnement du march\u00e9 afin d\u2019\u00e9viter une perte de parts. \u00c0 moyen terme, la r\u00e9duction des co\u00fbts logistiques \u2014 notamment via la r\u00e9activation du rail \u2014 et le d\u00e9veloppement commercial sont cibl\u00e9s. \u00c0 long terme, l\u2019entreprise devra se repositionner sur les march\u00e9s ext\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n

Une relance frein\u00e9e par des obstacles structurels<\/h2>\n\n\n\n

Derri\u00e8re ce plan, les d\u00e9fis restent nombreux. L\u2019outil industriel, en grande partie ancien, n\u00e9cessite des investissements lourds pour retrouver un niveau comp\u00e9titif. Dans un secteur tr\u00e8s \u00e9nergivore, la hausse des co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie p\u00e8se fortement sur les co\u00fbts de production.<\/p>\n\n\n\n

Sur le plan financier, les tensions de tr\u00e9sorerie ont conduit l\u2019entreprise \u00e0 recourir \u00e0 l\u2019importation de clinker pour maintenir une activit\u00e9 minimale, une solution co\u00fbteuse qui r\u00e9duit les marges.<\/p>\n\n\n\n

Le contexte du march\u00e9 constitue un autre obstacle : avec une capacit\u00e9 nationale de production estim\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 12 millions de tonnes, sup\u00e9rieure \u00e0 la demande locale, la concurrence est forte entre les cimenteries, rendant indispensable mais difficile le d\u00e9veloppement des exportations.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence d\u2019un port et d\u2019une connexion ferroviaire, ces infrastructures restent sous-exploit\u00e9es, limitant les gains logistiques potentiels.<\/p>\n\n\n\n

Une strat\u00e9gie industrielle assum\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

Dans le prolongement de ce dossier, le gouvernement a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 la restructuration d\u2019autres entreprises industrielles publiques, confirmant une approche plus large visant \u00e0 pr\u00e9server les principaux piliers de l\u2019industrie lourde.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de ces deux entreprises, le gouvernement assume une rupture avec les politiques pass\u00e9es, accus\u00e9es d\u2019avoir fragilis\u00e9 les soci\u00e9t\u00e9s publiques en vue de leur cession. L\u2019objectif affich\u00e9 est d\u00e9sormais de pr\u00e9server ces structures, r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux importations et limiter la pression sur les r\u00e9serves en devises.<\/p>\n\n\n\n

Reste une question centrale : la restructuration suffira-t-elle \u00e0 transformer ces entreprises en moteurs durables de croissance, dans un environnement \u00e9conomique de plus en plus contraint ?<\/p>\n\n\n\n

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