{"id":391481,"date":"2026-01-16T14:57:29","date_gmt":"2026-01-16T13:57:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=391481"},"modified":"2026-01-16T14:57:30","modified_gmt":"2026-01-16T13:57:30","slug":"electrique-a-51-000-dinars-byd-ouvre-un-nouveau-front-dans-la-bataille-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/tendances\/electrique-a-51-000-dinars-byd-ouvre-un-nouveau-front-dans-la-bataille-automobile\/391481\/","title":{"rendered":"\u00c9lectrique \u00e0 51.000 dinars : BYD ouvre un nouveau front dans la bataille automobile"},"content":{"rendered":"\n

Le constructeur chinois BYD poursuit son offensive sur le march\u00e9 automobile tunisien avec le lancement de la Dolphin Surf, une citadine \u00e9lectrique qui s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie d\u2019expansion d\u2019un groupe devenu, depuis fin 2023, le premier producteur mondial de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s devant Tesla. L\u2019annonce, faite mardi soir lors d\u2019un \u00e9v\u00e9nement organis\u00e9 \u00e0 Gammarth, t\u00e9moigne de la volont\u00e9 du groupe d\u2019ancrer durablement sa pr\u00e9sence sur un territoire o\u00f9 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique demeure encore en phase de structuration.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sous une tente dress\u00e9e sp\u00e9cialement pour l\u2019occasion dans un h\u00f4tel surplombant la c\u00f4te nord de Tunis, un public m\u00ealant influenceurs, journalistes, concessionnaires et acheteurs institutionnels a assist\u00e9 \u00e0 une mise en sc\u00e8ne inhabituelle \u2014 \u00e9clairages rythm\u00e9s et bande-son d\u00e9di\u00e9e \u2014 qui souligne l\u2019ambition du constructeur de capter l\u2019attention au-del\u00e0 du cercle des sp\u00e9cialistes de l\u2019automobile.<\/p>\n\n\n\n

Un produit mondialis\u00e9 qui arrive sur un march\u00e9 en mutation<\/h2>\n\n\n\n

La BYD Dolphin, d\u00e9clin\u00e9e en Tunisie dans sa version Surf et produite dans les usines de Xi\u2019an, s\u2019inscrit dans une logique industrielle d\u00e9sormais rod\u00e9e. Lanc\u00e9e \u00e0 l\u2019international il y a un peu plus de deux ans, elle a franchi la barre du million d\u2019unit\u00e9s \u00e9coul\u00e9es en 27 mois, un rythme que peu de citadines \u00e9lectriques ont connu. R\u00e9compens\u00e9e par deux distinctions internationales \u2014 Best Buy Car of Europe 2024 et World Urban Car de la m\u00eame ann\u00e9e \u2014 elle cristallise l\u2019ambition du groupe d\u2019associer prix ma\u00eetris\u00e9, innovation technique et diffusion de masse.<\/p>\n\n\n\n

Le mod\u00e8le repose sur la plateforme maison e-Platform 3.0 et sur la Blade Battery, une technologie lithium-fer-phosphate d\u00e9velopp\u00e9e par BYD, r\u00e9put\u00e9e moins inflammable que des solutions concurrentes. En Tunisie, deux d\u00e9clinaisons sont annonc\u00e9es : jusqu\u2019\u00e0 445 km en cycle urbain et environ 300 km WLTP mixte, avec une recharge acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de 30 \u00e0 80% en une trentaine de minutes sur borne rapide.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, le constructeur a privil\u00e9gi\u00e9 un environnement fortement connect\u00e9 \u2014 \u00e9cran central, compatibilit\u00e9 Apple CarPlay et Android Auto, commande vocale \u2014 ainsi qu\u2019une fonction VtoL, qui permet \u00e0 la voiture d\u2019alimenter un appareil externe, un argument destin\u00e9 aux utilisateurs mobiles.<\/p>\n\n\n\n

Sur le plan dynamique, BYD n\u2019a pas communiqu\u00e9 de donn\u00e9es sp\u00e9cifiques \u00e0 la Tunisie concernant l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration 0\u2013100 km\/h, mais les versions \u00e9quivalentes commercialis\u00e9es en Europe se situent g\u00e9n\u00e9ralement entre 7,5 et 10 secondes, selon la motorisation et la taille de batterie, des valeurs dans la moyenne du segment.<\/p>\n\n\n\n

Un prix \u00e9tudi\u00e9 et des rivaux d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

La Dolphin Surf est propos\u00e9e \u00e0 partir de 51.000 dinars (version annonc\u00e9e \u00e0 230 km d\u2019autonomie) et 55.000 dinars pour la configuration la plus endurante, des tarifs qui placent BYD en position interm\u00e9diaire sur un march\u00e9 o\u00f9 l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique demeure contraint pour de nombreux m\u00e9nages.<\/p>\n\n\n\n

Dans des fourchettes de prix comparables, plusieurs constructeurs moins \u00e9tablis dans l\u2019\u00e9lectrique tentent d\u00e9j\u00e0 de se faire une place sur le segment.<\/p>\n\n\n\n

On y retrouve notamment :
\u2013 la Geely EX2, affich\u00e9e aux alentours de 52.000 dinars, qui revendique une autonomie similaire et un \u00e9quipement fourni ;
\u2013 la Dongfeng Box, positionn\u00e9e juste sous le seuil des 50.000 dinars ;
\u2013 et la JMEV EV3, propos\u00e9e d\u00e8s 39.950 dinars, qui constitue aujourd\u2019hui l\u2019une des portes d\u2019entr\u00e9e les plus abordables vers l\u2019\u00e9lectrique urbaine, au prix d\u2019un compromis sur la dotation et la puissance.<\/p>\n\n\n\n

Cette situation traduit l\u2019\u00e9mergence d\u2019une v\u00e9ritable comp\u00e9tition dans les segments inf\u00e9rieurs du march\u00e9, apr\u00e8s des ann\u00e9es domin\u00e9es par des SUV \u00e9lectriques d\u00e9passant le seuil des 100.000 dinars.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9j\u00e0 solidement implant\u00e9e, la marque chinoise b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un avantage certain. En 2025, elle s\u2019est impos\u00e9e en t\u00eate des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Tunisie, port\u00e9e par l\u2019Atto 3 et par un r\u00e9seau qui a obtenu le label Service Client de l\u2019Ann\u00e9e 2026. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la baisse marqu\u00e9e du prix de la Song Plus DM-i \u2014 de 156.990 \u00e0 115.990 dinars \u2014 le lancement de la Dolphin Surf \u00e0 51.000 dinars confirme une strat\u00e9gie assum\u00e9e de pression sur les tarifs et d\u2019influence croissante sur la recomposition du march\u00e9 local.<\/p>\n\n\n\n

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