{"id":390838,"date":"2026-01-07T12:23:14","date_gmt":"2026-01-07T11:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=390838"},"modified":"2026-01-07T12:24:04","modified_gmt":"2026-01-07T11:24:04","slug":"administrations-publiques-aide-de-10-000-dt-par-vehicule-electrique-achete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/administrations-publiques-aide-de-10-000-dt-par-vehicule-electrique-achete\/390838\/","title":{"rendered":"Administrations publiques : Aide de 10.000 DT par v\u00e9hicule \u00e9lectrique acquis"},"content":{"rendered":"\n

Le programme national de promotion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les structures publiques entre officiellement en vigueur. Si cette initiative concr\u00e9tise un objectif ancien, le projet reste confront\u00e9 \u00e0 des d\u00e9fis historiques et structurels li\u00e9s \u00e0 la mise en \u0153uvre de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en Tunisie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entr\u00e9 en vigueur le 31 d\u00e9cembre 2025, le programme national vise \u00e0 promouvoir l\u2019usage des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au sein des \u00e9tablissements publics et des collectivit\u00e9s locales. Dot\u00e9 d\u2019un budget d\u2019un million de dinars, il pr\u00e9voit une prime de 10.000 dinars pour chaque v\u00e9hicule acquis, vers\u00e9e par le Fonds de transition \u00e9nerg\u00e9tique (FTE).<\/p>\n\n\n\n

La mise en \u0153uvre est confi\u00e9e \u00e0 l\u2019Agence nationale pour la ma\u00eetrise de l\u2019\u00e9nergie (ANME), qui s\u2019occupera de la s\u00e9lection des structures b\u00e9n\u00e9ficiaires, de la d\u00e9termination du nombre de v\u00e9hicules attribu\u00e9s et de l\u2019accompagnement dans les proc\u00e9dures d\u2019appel d\u2019offres et d\u2019ex\u00e9cution des contrats. Le programme s\u2019\u00e9tend sur deux ans, prorogeables si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif officiel est clair : renforcer la ma\u00eetrise de l\u2019\u00e9nergie et acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers une mobilit\u00e9 plus propre dans le secteur public.<\/p>\n\n\n\n

Une ambition d\u00e9j\u00e0 ancienne, avec des limites historiques<\/h2>\n\n\n\n

Cependant, cette initiative n\u2019est pas totalement nouvelle. D\u00e8s 2019, le directeur g\u00e9n\u00e9ral des \u00e9nergies renouvelables annon\u00e7ait l\u2019importation de 1000 voitures \u00e9lectriques pour les structures publiques, suivie, dans un second temps, par un projet plus ambitieux de 70.000 v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque, des acteurs publics et priv\u00e9s, dont la STEG, la SNDP, des syndicats et plusieurs minist\u00e8res, avaient discut\u00e9 de r\u00e9glementation, fiscalit\u00e9, infrastructure de recharge et b\u00e9n\u00e9ficiaires. Des tests pilotes avaient \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s avec quelques v\u00e9hicules pour \u00e9valuer rentabilit\u00e9, consommation et adaptation technologique.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 ces annonces, plusieurs d\u00e9fis subsistent :<\/p>\n\n\n\n