{"id":389764,"date":"2025-12-18T15:49:50","date_gmt":"2025-12-18T14:49:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=389764"},"modified":"2025-12-18T15:49:51","modified_gmt":"2025-12-18T14:49:51","slug":"tunisie-42-des-accidents-mortels-impliquent-des-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/tunisie-42-des-accidents-mortels-impliquent-des-motos\/389764\/","title":{"rendered":"Tunisie : 42% des accidents mortels impliquent des motos"},"content":{"rendered":"\n

Les motocyclettes sont impliqu\u00e9es dans une part alarmante des accidents mortels en Tunisie. Selon des donn\u00e9es officielles, elles concentrent \u00e0 elles seules plus de quatre d\u00e9c\u00e8s sur dix, dans un contexte marqu\u00e9 par la vitesse excessive et un contr\u00f4le insuffisant de certains axes routiers.<\/p>\n\n\n\n

Les deux-roues, premi\u00e8re cause de d\u00e9c\u00e8s sur la route<\/h2>\n\n\n\n

Les motocyclettes sont impliqu\u00e9es dans au moins 42% des accidents mortels enregistr\u00e9s en Tunisie. Ce chiffre a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 par le colonel Aymen Ben Ibrahim, rapporteur du comit\u00e9 de pilotage de la Strat\u00e9gie nationale multisectorielle de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur, lors d\u2019une intervention sur les ondes de la Radio nationale.<\/p>\n\n\n\n

Derri\u00e8re les motocyclettes, les pi\u00e9tons constituent la deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie la plus expos\u00e9e, repr\u00e9sentant pr\u00e8s de 25% des personnes tu\u00e9es sur les routes. Une r\u00e9alit\u00e9 qui met en lumi\u00e8re la vuln\u00e9rabilit\u00e9 accrue des usagers non prot\u00e9g\u00e9s face aux risques routiers.<\/p>\n\n\n\n

Vitesse excessive et zones non contr\u00f4l\u00e9es en cause<\/h2>\n\n\n\n

Selon le responsable, les deux-roues figurent parmi les moyens de transport les plus dangereux en raison du faible niveau de protection de leurs conducteurs et passagers. En cas de collision, l\u2019impact est souvent fatal, contrairement aux occupants de v\u00e9hicules l\u00e9gers b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une structure de s\u00e9curit\u00e9 plus robuste.<\/p>\n\n\n\n

Le colonel Ben Ibrahim a \u00e9galement soulign\u00e9 un paradoxe pr\u00e9occupant : malgr\u00e9 une baisse globale du nombre d\u2019accidents par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, le nombre de d\u00e9c\u00e8s continue d\u2019augmenter. Cette \u00e9volution est principalement attribu\u00e9e \u00e0 la vitesse excessive au moment de l\u2019impact.<\/p>\n\n\n\n

Le manque de contr\u00f4le sur certains axes routiers, notamment entre les zones urbaines et rurales, ainsi que les comportements \u00e0 risque, figurent parmi les facteurs majeurs expliquant la hausse persistante de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re, selon les responsables de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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