{"id":389232,"date":"2025-12-09T14:46:17","date_gmt":"2025-12-09T13:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=389232"},"modified":"2025-12-09T14:46:18","modified_gmt":"2025-12-09T13:46:18","slug":"deux-millions-de-motos-hors-la-loi-lavertissement-choc-du-colonel-chaabani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/deux-millions-de-motos-hors-la-loi-lavertissement-choc-du-colonel-chaabani\/389232\/","title":{"rendered":"Deux millions de motos hors-la-loi : L\u2019avertissement choc du colonel Chaabani"},"content":{"rendered":"\n

Le colonel Hichem Chaabani tire une sonnette d\u2019alarme : en Tunisie, sur pr\u00e8s de deux millions de motos en circulation, \u00e0 peine 20.000 figurent dans les registres officiels.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un parc roulant largement fant\u00f4me, o\u00f9 la majorit\u00e9 des conducteurs circulent sans permis, sans casque, hors cadre l\u00e9gal et parfois m\u00eame\u2026 sur les trottoirs. Une situation explosive, d\u00e9nonc\u00e9e lors des travaux du Conseil national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Un parc motocycliste massivement non d\u00e9clar\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Les chiffres avanc\u00e9s par Chaabani dans une d\u00e9claration sur les ondes de Diwan fm, sont saisissants : seulement 1% des deux-roues disposent d\u2019une immatriculation en bonne et due forme. Le reste \u00e9chappe \u00e0 tout suivi administratif, avec des engins souvent non conformes et impossibles \u00e0 tracer en cas d\u2019accident.<\/p>\n\n\n\n

Cette invisibilit\u00e9 juridique emp\u00eache tout contr\u00f4le r\u00e9el et fait exploser les risques sur la voie publique.<\/p>\n\n\n\n

Une conduite anarchique devenue la norme<\/h2>\n\n\n\n

Le colonel ne m\u00e2che pas ses mots : <\/p>\n\n\n\n

\n

\u00ab Les motocyclistes tunisiens se prennent pour des pi\u00e9tons \u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Il d\u00e9crit des comportements g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s \u2013 circulation sur les trottoirs, m\u00e9pris de la signalisation, contresens, d\u00e9passements interdits \u2013 qui transforment les routes en zones grises o\u00f9 la loi ne semble plus exister.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, rappelle-t-il, les motos sont soumis au Code de la Route comme tout v\u00e9hicule motoris\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Permis AA obligatoire, casque obligatoire\u2026 mais rarement respect\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Chaabani insiste : conduire un deux-roues impose un permis de cat\u00e9gorie AA et le port du casque.Or la plupart des conducteurs n\u2019en disposent pas, s\u2019exposant \u00e0 des sanctions s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019usage des motos pour transporter des passagers \u2014 parfois \u00e0 plusieurs \u2014 demeure \u00e9galement ill\u00e9gal, mais omnipr\u00e9sent dans les grandes villes comme dans les r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n

Le responsable r\u00e9gional alerte sur un fl\u00e9au d\u00e9sormais syst\u00e9mique : la culture du \u00ab tout est permis \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019absence d\u2019immatriculation, l\u2019infraction permanente et la quasi-absence de contr\u00f4le cr\u00e9ent un environnement o\u00f9 les accidents prolif\u00e8rent, sans garantie d\u2019indemnisation, de responsabilit\u00e9, ni m\u00eame d\u2019identification.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 cette d\u00e9rive massive, Chaabani plaide pour une immatriculation obligatoire r\u00e9ellement appliqu\u00e9e, des op\u00e9rations de contr\u00f4le renforc\u00e9es, des sanctions syst\u00e9matiques contre la conduite sans permis, et une mise en conformit\u00e9 des deux-roues pour r\u00e9duire un risque devenu critique.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n

Lire aussi<\/strong><\/p>\n\n\n\n