{"id":388410,"date":"2025-11-27T07:33:51","date_gmt":"2025-11-27T06:33:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=388410"},"modified":"2025-11-27T08:38:11","modified_gmt":"2025-11-27T07:38:11","slug":"voiture-exoneree-les-concessionnaires-alertent-contre-une-saturation-sans-precedent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/voiture-exoneree-les-concessionnaires-alertent-contre-une-saturation-sans-precedent\/388410\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Voiture exon\u00e9r\u00e9e\u00a0\u00bb : Les concessionnaires alertent contre une \u00ab\u00a0saturation\u00a0\u00bb sans pr\u00e9c\u00e9dent !"},"content":{"rendered":"\n

Les commissions des finances des deux chambres l\u00e9gislatives ont adopt\u00e9 , r\u00e9cemment, un article additionnel au projet de loi de finances 2026 permettant \u00e0 chaque citoyen d\u2019importer une voiture exon\u00e9r\u00e9e de droits de douane. L\u2019annonce, largement relay\u00e9e sous l\u2019intitul\u00e9 \u201cune voiture exon\u00e9r\u00e9e pour chaque citoyen\u201d, marque une avanc\u00e9e l\u00e9gislative majeure mais soul\u00e8ve d\u00e9j\u00e0 de nombreuses interrogations.<\/p>\n\n\n\n

Invit\u00e9 sur les ondes d’Expresse FM, le porte-parole de la Chambre nationale des concessionnaires et constructeurs automobiles, Mehdi Mahjoub, a affirm\u00e9 que la baisse des prix des v\u00e9hicules reste \u201cune revendication l\u00e9gitime\u201d. Il a assur\u00e9 le soutien de la Chambre \u00e0 tout dispositif all\u00e9geant la pression fiscale sur les voitures import\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Mais au-del\u00e0 de ce principe, Mahjoub a appel\u00e9 \u00e0 la prudence et point\u00e9 plusieurs zones d\u2019ombre. Il a notamment questionn\u00e9 les m\u00e9canismes d\u2019application : comment fixer la valeur r\u00e9elle d\u2019un v\u00e9hicule d\u2019occasion de sept ans ? Quelle instance serait charg\u00e9e de l\u2019\u00e9valuation ? Et surtout, comment s\u2019organiseraient les transferts financiers li\u00e9s \u00e0 ces op\u00e9rations d\u2019importation ?<\/p>\n\n\n\n

Risque d\u2019un march\u00e9 satur\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Le porte-parole a alert\u00e9 sur l\u2019impact potentiel d\u2019une ouverture totale du dispositif. Sans plafond clair, le march\u00e9 pourrait \u00eatre submerg\u00e9 par un afflux massif de v\u00e9hicules. Mahjoub \u00e9voque m\u00eame le sc\u00e9nario de pr\u00e8s de deux millions de voitures entrant en une seule ann\u00e9e, un volume susceptible d\u2019entra\u00eener une d\u00e9sorganisation compl\u00e8te du secteur.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 cela s\u2019ajoutent les inqui\u00e9tudes environnementales et s\u00e9curitaires. La majorit\u00e9 des v\u00e9hicules concern\u00e9s seraient des mod\u00e8les anciens, souvent incompatibles avec les standards modernes d\u2019\u00e9missions et de s\u00e9curit\u00e9. Un tel flux irait \u00e9galement \u00e0 contre-courant des orientations nationales en faveur de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le responsable souligne aussi le risque d\u2019un choc sur les recettes fiscales. Une importation massive de v\u00e9hicules hors taxes r\u00e9duirait consid\u00e9rablement les entr\u00e9es li\u00e9es aux droits de douane, la TVA et les taxes sp\u00e9cifiques au secteur automobile, au moment o\u00f9 l\u2019\u00c9tat cherche \u00e0 \u00e9largir sa base fiscale.<\/p>\n\n\n\n

Appel \u00e0 un cadre r\u00e9gul\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Mahjoub d\u00e9fend une alternative : accorder \u00e0 chaque Tunisien la possibilit\u00e9 d\u2019acqu\u00e9rir une voiture neuve, issue du march\u00e9 local, une fois tous les dix ans et non une seule fois dans toute sa vie. Il appelle \u00e0 encadrer l\u2019actuel dispositif selon une logique proche de celle des \u201cvoitures populaires\u201d, o\u00f9 le b\u00e9n\u00e9fice est conditionn\u00e9 par des crit\u00e8res stricts.<\/p>\n\n\n\n

Le porte-parole insiste enfin sur l\u2019importance d\u2019un investissement massif dans le transport public. Il estime que les r\u00e9cents arrivages de bus commencent \u00e0 am\u00e9liorer la situation, et consid\u00e8re que la modernisation du secteur constitue la solution la plus durable pour r\u00e9duire les embouteillages et all\u00e9ger les charges financi\u00e8res pesant sur les m\u00e9nages.<\/p>\n\n\n\n

Le texte adopt\u00e9 devra d\u00e9sormais \u00eatre examin\u00e9 en pl\u00e9ni\u00e8re, o\u00f9 les d\u00e9bats s\u2019annoncent vifs. Entre l\u2019espoir d\u2019un acc\u00e8s plus large \u00e0 la mobilit\u00e9 et les risques d\u2019un march\u00e9 d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9, l\u2019\u00e9quation reste fragile.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Lire aussi:<\/strong>\u00a0Une proposition de loi vise \u00e0 \u00e9tendre le r\u00e9gime FCR aux Tunisiens r\u00e9sidant en Tunisie<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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