{"id":387693,"date":"2025-11-17T10:04:42","date_gmt":"2025-11-17T09:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=387693"},"modified":"2025-11-17T10:04:46","modified_gmt":"2025-11-17T09:04:46","slug":"tunisie-le-moment-est-venu-dalleger-les-taxes-sur-les-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/tunisie-le-moment-est-venu-dalleger-les-taxes-sur-les-voitures\/387693\/","title":{"rendered":"Tunisie : Le moment est venu d\u2019all\u00e9ger les taxes sur les voitures"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Les discussions autour du projet de loi de finances 2026 ont mis en lumi\u00e8re une nouvelle fois les difficult\u00e9s structurelles du secteur automobile tunisien, notamment en mati\u00e8re de fiscalit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/share\/p\/1ALDL6Z2K8\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Des industriels du secteur automobile ont \u00e9t\u00e9 entendus le 14 novembre 2025 lors d\u2019une r\u00e9union conjointe des Commissions des finances et du budget de l\u2019Assembl\u00e9e des repr\u00e9sentants du peuple et du Conseil national des r\u00e9gions, consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019examen du projet de loi de finances 2026.<\/a> Ils y ont d\u00e9nonc\u00e9 une fiscalit\u00e9 jug\u00e9e trop lourde et d\u00e9favorable au d\u00e9veloppement du montage automobile en Tunisie.<\/p>\n\n\n\n<p>La s\u00e9ance du 14 novembre s\u2019inscrivait dans un cycle d\u2019auditions \u00e9largi, durant lequel les d\u00e9put\u00e9s ont \u00e9galement entendu des repr\u00e9sentants de la Chambre nationale des experts-comptables, de l\u2019Institut tunisien des experts-comptables, de la F\u00e9d\u00e9ration nationale des radios priv\u00e9es, de SOS Villages d\u2019Enfants et de la F\u00e9d\u00e9ration tunisienne des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019assurances.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-une-fiscalite-qui-penalise-l-assemblage-local\">Une fiscalit\u00e9 qui p\u00e9nalise l\u2019assemblage local<\/h2>\n\n\n\n<p>Les industriels ont indiqu\u00e9 que les voitures assembl\u00e9es localement restent soumises \u00e0 plusieurs niveaux de taxation :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>droits de douane sur les composants import\u00e9s,<\/li>\n\n\n\n<li>droit de consommation,<\/li>\n\n\n\n<li>TVA.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019inverse, les v\u00e9hicules import\u00e9s \u201cpr\u00eats \u00e0 l\u2019usage\u201d par les concessionnaires ne sont pas assujettis aux droits de douane, le droit de consommation \u00e9tant calcul\u00e9 uniquement sur le prix d\u2019arriv\u00e9e au port.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette diff\u00e9rence de traitement fiscal, estiment-ils, d\u00e9savantage clairement la production locale et limite les perspectives de d\u00e9veloppement d\u2019une fili\u00e8re nationale.<\/p>\n\n\n\n<p>Les professionnels ont propos\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>l\u2019exon\u00e9ration douani\u00e8re des composants destin\u00e9s au montage,<\/li>\n\n\n\n<li>la r\u00e9duction de la TVA \u00e0 7%,<\/li>\n\n\n\n<li>une politique encourageant l\u2019augmentation du taux d\u2019int\u00e9gration tunisien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De leur c\u00f4t\u00e9, les d\u00e9put\u00e9s ont estim\u00e9 que le renforcement de l\u2019autonomie industrielle du pays passe par un soutien accru \u00e0 la production locale. Ils ont interrog\u00e9 les industriels sur leur capacit\u00e9 de production, le taux d\u2019int\u00e9gration des composants, le volume des investissements et les perspectives de d\u00e9veloppement du secteur. Les parlementaires ont \u00e9galement appel\u00e9 \u00e0 une strat\u00e9gie nationale permettant, \u00e0 terme, l\u2019\u00e9mergence d\u2019une v\u00e9ritable fili\u00e8re automobile tunisienne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-une-reprise-du-marche-malgre-la-hausse-des-prix\">Une reprise du march\u00e9 malgr\u00e9 la hausse des prix<\/h2>\n\n\n\n<p>Le 16 novembre 2025, Anouar Ben Ammar, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019une agence automobile, a pr\u00e9sent\u00e9, sur les ondes de Mosa\u00efque FM, des indicateurs confirmant la reprise du secteur.<\/p>\n\n\n\n<p>Il a annonc\u00e9 que 70.000 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s fin septembre 2025, dont 47.300 voitures neuves, contre 57.000 immatriculations \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, cette dynamique reste limit\u00e9e par la pression fiscale :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u00ab Pour une voiture de 100.000 dinars, 50.000 dinars correspondent \u00e0 des taxes \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Selon lui, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 du prix d\u2019un v\u00e9hicule neuf est absorb\u00e9e par la fiscalit\u00e9, un niveau qui p\u00e8se fortement sur le pouvoir d\u2019achat des consommateurs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-le-regime-fcr-facteur-de-desequilibre\">Le r\u00e9gime FCR, facteur de d\u00e9s\u00e9quilibre<\/h2>\n\n\n\n<p>Ben Ammar a \u00e9galement relev\u00e9 la hausse des importations de voitures d\u2019occasion sous le r\u00e9gime FCR, r\u00e9serv\u00e9 aux Tunisiens r\u00e9sidant \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce dispositif, fiscalement plus avantageux, attire une part croissante d\u2019acheteurs et cr\u00e9e, selon les concessionnaires, une distorsion de concurrence avec les v\u00e9hicules import\u00e9s ou assembl\u00e9s localement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-une-revision-necessaire-du-cadre-fiscal\">Une r\u00e9vision n\u00e9cessaire du cadre fiscal<\/h2>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9clarations du 14 et du 16 novembre mettent en lumi\u00e8re les m\u00eames tensions : la fiscalit\u00e9 actuelle freine l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la voiture neuve, p\u00e8se sur les professionnels et handicape le d\u00e9veloppement du montage local.<\/p>\n\n\n\n<p>Les acteurs du secteur appellent \u00e0 une r\u00e9vision du cadre fiscal afin de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>r\u00e9duire les taxes,<\/li>\n\n\n\n<li>soutenir l\u2019assemblage tunisien,<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9tablir un \u00e9quilibre entre les diff\u00e9rents circuits d\u2019importation,<\/li>\n\n\n\n<li>stabiliser durablement le march\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Aucune mesure n\u2019a pour l\u2019instant \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e dans le cadre de l\u2019examen du projet de loi de finances 2026.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Lire aussi<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/acheter-une-voiture-en-tunisie-cest-payer-50-de-taxes\/386150\/\">Acheter une voiture en Tunisie, c\u2019est payer 50% de taxes<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les discussions autour du projet de loi de finances 2026 ont mis en lumi\u00e8re une nouvelle fois les difficult\u00e9s structurelles du secteur automobile tunisien, notamment en mati\u00e8re de fiscalit\u00e9. 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