{"id":386327,"date":"2025-10-26T14:07:31","date_gmt":"2025-10-26T13:07:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=386327"},"modified":"2025-10-26T14:07:32","modified_gmt":"2025-10-26T13:07:32","slug":"ldf-2026-vers-une-baisse-spectaculaire-des-prix-des-voitures-hybrides-rechargeables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/ldf-2026-vers-une-baisse-spectaculaire-des-prix-des-voitures-hybrides-rechargeables\/386327\/","title":{"rendered":"LDF 2026 : Vers une baisse spectaculaire des prix des voitures hybrides rechargeables ?"},"content":{"rendered":"\n

La Tunisie pourrait assister \u00e0 une v\u00e9ritable r\u00e9volution sur le march\u00e9 automobile. Anouar Ben Ammar, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019une concession automobile, a laiss\u00e9 entendre, jeudi 23 octobre sur Midi Eco que les mesures pr\u00e9vues dans le projet de Loi de finances 2026 pourraient entra\u00eener une baisse de pr\u00e8s de 30% des prix des voitures hybrides rechargeables, un signal fort pour encourager la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Des mesures fiscales qui font la diff\u00e9rence<\/h2>\n\n\n\n

Selon le projet, ces v\u00e9hicules b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019une exon\u00e9ration totale des droits de douane et d\u2019une r\u00e9duction de la TVA de 19% \u00e0 7%, sur le m\u00eame mod\u00e8le que les voitures \u00e9lectriques. Cette initiative ne se limite pas aux v\u00e9hicules particuliers : les utilitaires et les bus transportant dix passagers ou plus seront \u00e9galement concern\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Les bornes de recharge, elles aussi, voient leur fiscalit\u00e9 all\u00e9g\u00e9e avec une TVA r\u00e9duite de 10 \u00e0 7%, afin de faciliter l\u2019accessibilit\u00e9 et l\u2019usage de ces v\u00e9hicules hybrides dans le pays.<\/p>\n\n\n\n

En 2024, 2798 voitures hybrides ont \u00e9t\u00e9 vendues en Tunisie, chiffre qui chute \u00e0 2032 en 2025, tandis que les voitures \u00e9lectriques progressent de 226 \u00e0 335 unit\u00e9s, repr\u00e9sentant respectivement 4% et 0,7% du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Anouar Ben Ammar pointe du doigt le manque de bornes de recharge publiques, principal frein \u00e0 l\u2019adoption massive de ces technologies. Un cahier des charges pour l\u2019installation de ces infrastructures est actuellement en cours de finalisation, ce qui devrait acc\u00e9l\u00e9rer la transition dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Voitures thermiques : taxes et marges des concessionnaires<\/h2>\n\n\n\n

Le march\u00e9 traditionnel n\u2019est pas en reste. Les taxes constituent plus de 50% du prix d\u2019une voiture en Tunisie, et d\u00e9passent 110% sur certains mod\u00e8les premium, ce qui explique en grande partie la chert\u00e9 du parc automobile.<\/p>\n\n\n\n

Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, la marge b\u00e9n\u00e9ficiaire des concessionnaires reste limit\u00e9e \u00e0 4% par v\u00e9hicule, r\u00e9v\u00e9lant la pression fiscale \u00e9crasante sur le march\u00e9 et la d\u00e9pendance des prix aux politiques douani\u00e8res et fiscales.<\/p>\n\n\n\n

Le march\u00e9 du neuf a enregistr\u00e9 47.300 nouvelles immatriculations en 2025, contre 22.400 v\u00e9hicules sur le march\u00e9 parall\u00e8le (voitures d\u2019occasion ou sous r\u00e9gime FCR), confirmant la dynamique du secteur malgr\u00e9 les contraintes \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n

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