{"id":380532,"date":"2025-07-29T11:02:41","date_gmt":"2025-07-29T10:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/?p=380532"},"modified":"2025-07-30T08:42:51","modified_gmt":"2025-07-30T07:42:51","slug":"en-tunisie-50-des-voitures-ont-plus-de-15-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/en-tunisie-50-des-voitures-ont-plus-de-15-ans\/380532\/","title":{"rendered":"En Tunisie, 50% des voitures ont plus de 15 ans !"},"content":{"rendered":"\n

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En Tunisie, la moiti\u00e9 du parc automobile est compos\u00e9e de v\u00e9hicules \u00e2g\u00e9s de plus de 15 ans. C\u2019est ce qu\u2019a d\u00e9clar\u00e9 ce mardi 29 juillet 2025 Ibrahim Debbache, pr\u00e9sident de la Chambre syndicale des concessionnaires et fabricants d\u2019automobiles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce constat alarmant soul\u00e8ve des enjeux \u00e9conomiques, environnementaux et s\u00e9curitaires. Le vieillissement du parc est accentu\u00e9 par l\u2019importation massive de voitures d\u2019occasion, qui accro\u00eet la demande en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et alourdit le bilan carbone.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 la flamb\u00e9e des prix des v\u00e9hicules neufs, de nombreux Tunisiens se tournent vers le march\u00e9 parall\u00e8le. Deux circuits y contribuent : les garages informels, d\u2019une part, et le recours au syst\u00e8me FCR (Franchise pour les Tunisiens R\u00e9sidant \u00e0 l\u2019\u00c9tranger), d\u2019autre part. Ce dernier, bien que l\u00e9gal, est souvent d\u00e9tourn\u00e9 de son objectif initial, donnant lieu \u00e0 un v\u00e9ritable march\u00e9 parall\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous ne sommes pas contre le FCR en tant que tel, mais contre les d\u00e9rives qu\u2019il a engendr\u00e9es \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Ibrahim Debbache sur les ondes de la radio nationale<\/a>. Car en pratique, ce m\u00e9canisme facilite souvent l\u2019entr\u00e9e de voitures d\u2019occasion sur le march\u00e9 int\u00e9rieur, ce qui freine le renouvellement du parc. <\/p>\n\n\n\n

Pour le pr\u00e9sident de la Chambre, il devient urgent de mettre en place une strat\u00e9gie nationale pour favoriser l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des v\u00e9hicules r\u00e9cents, moins polluants et plus s\u00fbrs, notamment par la promotion des voitures hybrides et \u00e9lectriques. Un d\u00e9fi d\u2019autant plus grand que le transport public reste structurellement sous-d\u00e9velopp\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

En 2025, 60 000 v\u00e9hicules devraient \u00eatre import\u00e9s par les 37 concessionnaires agr\u00e9\u00e9s r\u00e9partis sur tout le territoire, dont 10 000 mod\u00e8les dits \u00ab populaires \u00bb. Mais les prix resteront \u00e9lev\u00e9s. Plusieurs facteurs l\u2019expliquent : la d\u00e9pr\u00e9ciation du dinar tunisien entre 2011 et 2018, l\u2019augmentation de 25 % de la taxe sur la consommation, la hausse de la TVA de 17 % \u00e0 19 %, ainsi que l\u2019inflation sur le march\u00e9 automobile international.<\/p>\n\n\n\n

Autant d\u2019obstacles qui freinent l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des v\u00e9hicules r\u00e9cents\u2026 et qui expliquent, en partie, pourquoi la Tunisie roule encore avec des voitures d\u2019un autre \u00e2ge.<\/p>\n\n\n\n

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Lire aussi :<\/strong> Voiture \u00ab prix usine \u00bb en Tunisie : Le r\u00eave est sur la table ?<\/a>
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En Tunisie, la moiti\u00e9 du parc automobile est compos\u00e9e de v\u00e9hicules \u00e2g\u00e9s de plus de 15 ans. C\u2019est ce qu\u2019a d\u00e9clar\u00e9 ce mardi 29 juillet 2025 Ibrahim Debbache, pr\u00e9sident de la Chambre syndicale des concessionnaires et fabricants d\u2019automobiles. Ce constat alarmant soul\u00e8ve des enjeux \u00e9conomiques, environnementaux et s\u00e9curitaires. 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