Alors que Tunisair continue d\u2019accumuler les retards et les critiques, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Kais Saied, a tranch\u00e9 : la compagnie nationale ne sera ni c\u00e9d\u00e9e ni d\u00e9mantel\u00e9e.<\/p>\n
Re\u00e7u lundi 12 mai par le chef de l\u2019\u00c9tat, le ministre du Transport Rached Amari a \u00e9voqu\u00e9 la situation du transporteur a\u00e9rien national, dans un contexte de forte tension op\u00e9rationnelle.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident a appel\u00e9 \u00e0 une restructuration en profondeur de Tunisair, tout en r\u00e9affirmant le caract\u00e8re strat\u00e9gique de l\u2019entreprise. \u00ab\u00a0Nos institutions publiques ne sont pas \u00e0 vendre\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kais Saied, balayant les propositions de privatisation partielle ou de partenariat public-priv\u00e9, pourtant r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9voqu\u00e9es dans les milieux \u00e9conomiques.<\/p>\n
Tunisair, aujourd\u2019hui \u00e0 bout de souffle, traverse une crise structurelle profonde et multidimensionnelle. Financi\u00e8rement, la compagnie affiche un endettement cumul\u00e9 sup\u00e9rieur \u00e0 1,3 milliard de dinars, aggrav\u00e9 par la faiblesse de la rentabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n
Techniquement, la flotte est v\u00e9tuste, avec une moyenne d\u2019\u00e2ge sup\u00e9rieure \u00e0 15 ans pour plusieurs appareils. Les pannes et les indisponibilit\u00e9s sont fr\u00e9quentes.<\/p>\n
Socialement, les tensions avec les syndicats paralysent toute r\u00e9forme en profondeur. La masse salariale est consid\u00e9r\u00e9e comme disproportionn\u00e9e par rapport au volume d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n
En mati\u00e8re de gouvernance, la compagnie souffre d\u2019un d\u00e9ficit de pilotage strat\u00e9gique, accentu\u00e9 par des nominations politiques et une absence de continuit\u00e9 dans les plans de restructuration.<\/p>\n
En l\u2019\u00e9tat, Tunisair ne pourra survivre sans une intervention publique combin\u00e9e \u00e0 une r\u00e9organisation manag\u00e9riale rigoureuse.<\/p>\n
Tunisair, une crise structurelle qui dure<\/p>\n
2011 \u2013 D\u00e9but du d\u00e9clin : Apr\u00e8s la r\u00e9volution, Tunisair entre dans une zone de turbulences. La hausse des co\u00fbts d\u2019exploitation, la baisse de fr\u00e9quentation touristique et l\u2019instabilit\u00e9 sociale affectent lourdement ses performances.
\n 2015 \u2013 Endettement aggrav\u00e9 : La dette de la compagnie d\u00e9passe les 1 000 millions de dinars. Une restructuration est \u00e9voqu\u00e9e, sans aboutir \u00e0 des mesures concr\u00e8tes. La flotte vieillit, les gr\u00e8ves se multiplient.
\n 2017 \u2013 Premier plan de sauvetage : Un plan de redressement est lanc\u00e9 : d\u00e9parts volontaires, renouvellement partiel de la flotte, mais il peine \u00e0 \u00eatre mis en \u0153uvre en raison de tensions internes et de blocages syndicaux.
\n 2020 \u2013 Choc du COVID-19 : La pand\u00e9mie frappe de plein fouet. Le trafic s\u2019effondre, les pertes se creusent. Tunisair reste \u00e0 flot gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00c9tat, mais sans plan de relance op\u00e9rationnel.
\n 2023 \u2013 Nouveaux appels \u00e0 la r\u00e9forme : Face \u00e0 la d\u00e9t\u00e9rioration du service et aux retards r\u00e9currents, les critiques s\u2019intensifient. Des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent en faveur d\u2019une privatisation partielle ou d\u2019un partenariat public-priv\u00e9.
\n 2025 \u2013 Refus pr\u00e9sidentiel de privatisation : Kais Saied oppose un veto ferme \u00e0 toute cession, affirmant que Tunisair restera une entreprise publique. Il appelle \u00e0 des r\u00e9formes structurelles et \u00e0 un retour aux standards de qualit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Face aux retards persistants et \u00e0 la crise structurelle de Tunisair, Kais Saied exclut toute privatisation et appelle \u00e0 une refonte profonde de la compagnie nat…<\/p>\n","protected":false},"author":5338,"featured_media":376462,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[11842,8898,3451,2608],"class_list":["post-221931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-national","tag-compagnie-aerienne","tag-privatisation","tag-tunisair","tag-tunisie"],"yoast_head":"\n