La F\u00e9d\u00e9ration G\u00e9n\u00e9rale des Transports a annonc\u00e9, dans un communiqu\u00e9, que les autorit\u00e9s italiennes ont retenu, pour la deuxi\u00e8me fois en moins de trois mois, un navire tunisien appartenant \u00e0 la Compagnie Tunisienne de Navigation.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa F\u00e9d\u00e9ration G\u00e9n\u00e9rale des Transports a d\u00e9nonc\u00e9, dans un communiqu\u00e9, la r\u00e9tention d\u2019un navire tunisien par les autorit\u00e9s italiennes, qualifiant cet acte de \u00ab\u00a0sc\u00e9nario r\u00e9current et de scandale devenu un symbole accompagnant nos institutions nationales, dans un silence troublant et une mauvaise gestion flagrante\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La F\u00e9d\u00e9ration a soulign\u00e9 dans son communiqu\u00e9 qu\u2019\u00a0\u00bbil est d\u00e9sormais ind\u00e9niable que ce qui se passe n\u2019est pas un simple incident isol\u00e9, mais bien le r\u00e9sultat direct de la n\u00e9gligence et de la mauvaise gestion au sein de la Compagnie Tunisienne de Navigation\u00a0\u00bb. Elle a ajout\u00e9 que \u00ab\u00a0toute tentative de justification ou de d\u00e9sengagement de responsabilit\u00e9 constitue une nouvelle humiliation pour l\u2019entreprise et pour la Tunisie\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Elle a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019\u00a0\u00bbil est temps de mettre fin \u00e0 ce chaos\u00a0\u00bb, estimant que \u00ab\u00a0rester silencieux face \u00e0 ces catastrophes administratives revient \u00e0 accepter implicitement que la Tunisie devienne otage de l\u2019inaction et de l\u2019incomp\u00e9tence\u00a0\u00bb. La F\u00e9d\u00e9ration a appel\u00e9 \u00e0 une action urgente et s\u00e9rieuse pour redonner du prestige aux institutions nationales.<\/p>\n
Il convient de rappeler que les navires sont soumis p\u00e9riodiquement \u00e0 des inspections dans les ports d\u2019attache selon 15 conventions internationales, portant essentiellement sur la s\u00e9curit\u00e9, la s\u00fbret\u00e9, la protection de l\u2019environnement marin, la certification des marins, ainsi que les conditions de vie \u00e0 bord. La Tunisie est signataire de 13 de ces conventions.<\/p>\n
En cas de non-conformit\u00e9, l\u2019\u00c9tat o\u00f9 se trouve le navire doit \u00e9tablir un plan d\u2019actions correctives, comprenant un calendrier pour rem\u00e9dier aux d\u00e9faillances, conform\u00e9ment au M\u00e9morandum de Paris sur le contr\u00f4le par l\u2019\u00c9tat du port, adopt\u00e9 en 1982 par 27 pays europ\u00e9ens.<\/p>\n
Le minist\u00e8re tunisien des Transports devrait prochainement fournir des \u00e9claircissements sur les raisons de la r\u00e9tention du navire sachant que le 15 janvier dernier le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Kais Saied, avait tenu une r\u00e9union cruciale avec le chef du gouvernement, Kamel Maddouri, et le ministre des Transports, Rachid Amri concernant la situation pr\u00e9caire de la Compagnie Tunisienne de Navigation.<\/p>\n
Il avait soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019appliquer strictement la loi \u00e0 tous les niveaux, tout en appelant \u00e0 une purification des administrations de toute entrave au bon fonctionnement bas\u00e9e sur la justice et non sur des conflits internes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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