Depuis les travaux engag\u00e9s sur le pont du canal de Khereddine, les rames du TGM ne passent plus qu’une fois par heure malgr\u00e9 les demandes pressantes des usagers.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\tIl faut d\u00e9sormais pr\u00e8s de 90 minutes pour aller de la Marsa au Kram ! Si vous arrivez alors qu’un train vient juste de quitter la gare, il vous faudra attendre une heure pour que le prochain pointe son nez. Ensuite, il faudra une trentaine de minutes pour arriver \u00e0 Khereddine, terminus provisoire de la ligne.<\/p>\n
Vous pouvez bien s\u00fbr emprunter la desserte par bus qui a \u00e9t\u00e9 mise en place mais les r\u00e9flexes des usagers sont ce qu’ils sont et il est devenu co\u00fbteux de faire appel \u00e0 un taxi.<\/p>\n
La question qui se pose, reste toutefois la suivante : en quoi la construction d’un pont sur le canal de Khereddine peut-elle impacter la fr\u00e9quence sur un autre segment de la ligne ?<\/p>\n
En gare de la Marsa, la col\u00e8re et l’incompr\u00e9hension sont perceptibles alors que les heures d’attente se multiplient.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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