Les donn\u00e9es de la Soci\u00e9t\u00e9 des Transports de Tunis (TRANTU), mettent en lumi\u00e8re l’ampleur des pertes de la soci\u00e9t\u00e9 dues aux resquilleurs, s’\u00e9levant \u00e0 20 millions de dinars par an. Le pourcentage de ces contrevenants repr\u00e9sente 40% du nombre total de passagers sur les diff\u00e9rentes lignes de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\tLes chiffres, rapport\u00e9s par le quotidien Assabah dans son \u00e9dition de ce dimanche 31 mars 2024, r\u00e9v\u00e8lent que la r\u00e9duction de la taille de la flotte et l’aggravation du ph\u00e9nom\u00e8ne ont contribu\u00e9 \u00e0 une baisse des revenus directs de la soci\u00e9t\u00e9, passant d’environ 70 millions de dinars en 2010 \u00e0 seulement 40 millions de dinars en 2022.<\/p>\n
La m\u00eame source souligne \u00e9galement que la d\u00e9t\u00e9rioration significative de l’\u00e9cart entre les revenus et les co\u00fbts d’exploitation est due \u00e0 l’absence d’augmentation des tarifs, conform\u00e9ment \u00e0 la politique visant \u00e0 pr\u00e9server le pouvoir d’achat des citoyens. Le gel des tarifs a eu un impact financier estim\u00e9 \u00e0 700 millions de dinars au cours de la p\u00e9riode 2011-2020.<\/p>\n
Il est \u00e0 noter que les dettes de la soci\u00e9t\u00e9 s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 1880 millions de dinars en 2022, dont 230 millions de dinars envers les banques et les fournisseurs de pi\u00e8ces de rechange, en plus des difficult\u00e9s \u00e0 honorer les engagements envers les fournisseurs publics.<\/p>\n
Restons dans le m\u00eame contexte pour indiquer qu’en d\u00e9cembre 2021, le Vice-Pr\u00e9sident de la Banque europ\u00e9enne d\u2019investissement (BEI), Ricardo Mourinho Felix, alors en visite de travail en Tunisie, avait indiqu\u00e9 qu\u2019un budget de 45 millions d\u2019euros sera d\u00e9caiss\u00e9 au profit de la TRANSTU pour renouveler sa flotte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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