La plupart des activit\u00e9s de l’entreprise se d\u00e9roule en Chine, mais elle r\u00e9alise \u00e9galement des travaux en \u00c9rythr\u00e9e, en Norv\u00e8ge, en Tanzanie, au Cambodge et aux \u00c9mirats arabes unis. Et bient\u00f4t en Tunisie.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\tSichuan Road & Bridge Group (en abr\u00e9g\u00e9 SRBG), anciennement Sichuan Road & Bridge Co Ltd, est une soci\u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e le 28 d\u00e9cembre 1999 en Chine dont l’activit\u00e9 principale est la conception, l’investissement, la construction et l’exploitation d’infrastructures de transport.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 op\u00e8re principalement \u00e0 travers cinq segments.<\/p>\n
1- Le secteur de la construction d’ing\u00e9nierie est principalement engag\u00e9 dans la construction de projets de routes et de ponts.<\/p>\n
2- Le secteur de l’hydro\u00e9lectricit\u00e9 est principalement engag\u00e9 dans la production d’hydro\u00e9lectricit\u00e9 et les nouvelles \u00e9nergies.<\/p>\n
3- Le secteur des partenariats public-priv\u00e9 (PPP) et des op\u00e9rations de construction-exploitation-transfert (BOT) est principalement engag\u00e9 dans l’exploitation de voies express BOT et de projets PPP.<\/p>\n
4- Le segment Commerce et ventes est principalement engag\u00e9 dans le commerce de mat\u00e9riaux en vrac tels que l’acier, le ciment et l’asphalte.<\/p>\n
5- Le segment Consolidation des terres et autres est principalement engag\u00e9 dans les activit\u00e9s de consolidation des terres.
\nMais pas que. La soci\u00e9t\u00e9, par l’interm\u00e9diaire d’une filiale, Sichuan Road & Bridge Mining Investment Development Corp. Ltd., est \u00e9galement impliqu\u00e9e dans l’exploitation de l’or.<\/p>\n
Si la plupart des activit\u00e9s de Sichuan Road & Bridge Group se d\u00e9roule en Chine, la soci\u00e9t\u00e9 travaille \u00e9galement \u00e0 l\u2019international et r\u00e9alise des travaux en Norv\u00e8ge, en Tanzanie, au Cambodge, aux \u00c9mirats arabes unis et en \u00c9rythr\u00e9e.<\/p>\n
Avec ce dernier pays, l’entreprise entretient des relations particuli\u00e8rement anciennes En \u00c9rythr\u00e9e, le groupe a construit plusieurs grands travaux de g\u00e9nie civil, notamment des routes et des h\u00f4pitaux, et employait 3000 employ\u00e9s locaux.<\/p>\n
En 2013, le groupe a sign\u00e9 un contrat de 93 millions d’euros pour la construction de la charpente m\u00e9tallique du pont Halogaland de 1553 m\u00e8tres de long en Norv\u00e8ge, dont la fin des travaux \u00e9tait pr\u00e9vue en 2017. Le pont a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en d\u00e9cembre 2018 apr\u00e8s un retard.<\/p>\n
Sichuan Road and Bridge Group (SRBG) qui s\u2019est vue attribu\u00e9 la r\u00e9alisation de la tranche principale du projet du nouveau pont de Bizerte pour un co\u00fbt de 610 millions de dinars, a un fonds de 5,68 milliards de RMB \u2013 monnaie chinoise aussi appel\u00e9e renminbi \u2013 1 RMB \u00e9quivaut \u00e0 0,44 dinar.<\/p>\n
La deuxi\u00e8me tranche comprend la construction d’un pont d’une longueur de 2070 m\u00e8tres au niveau du canal de Bizerte.<\/p>\n
Le groupe chinois compte 27 soci\u00e9t\u00e9s, succursales et filiales en propri\u00e9t\u00e9 exclusive, avec un nombre total de 9000 employ\u00e9s. Son chiffre d’affaires annuel est sup\u00e9rieur \u00e0 35 milliards de RMB (15 milliards de dinars tunisiens), avec des actifs atteignant 60 milliards de RMB. Elle a \u00e9t\u00e9 class\u00e9e neuf fois parmi les 500 plus grandes entreprises chinoises.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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