Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019impl\u00e9mentation du Lean Six Sigma (LSS), plusieurs a\u00e9roports internationaux ont r\u00e9ussi \u00e0 limiter le temps d\u2019attente des passagers \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e et \u00e0 optimiser les processus de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\tLe temps d\u2019attente dans l\u2019a\u00e9roport Tunis-Carthage est, avec le vol de bagages, l\u2019aspect qui contrarie le plus les passagers \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Que ces derniers soient des touristes ou des r\u00e9sidents tunisiens \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n
Parfois, quand les vols arrivent simultan\u00e9ment, il faut compter au minimum une heure pour que le passager pointe son nez dans le hall de l\u2019a\u00e9roport pour retrouver soit leurs familles pour les r\u00e9sidents \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, soit les repr\u00e9sentants des agences de voyage pour les touristes.<\/p>\n
Des contretemps dus non seulement \u00e0 l\u2019exigu\u00eft\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport, mais surtout \u00e0 des d\u00e9fauts d\u2019organisation et de proc\u00e9d\u00e9s.<\/p>\n
Et c\u2019est tout \u00e0 fait l\u00e9gitime que nous nous posons cette question relative \u00e0 Lean Six Sigma (LLS) exp\u00e9riment\u00e9 dans des a\u00e9roports internationaux et qui a r\u00e9duit consid\u00e9rablement les temps d\u2019attente des passagers.<\/p>\n
En quoi consiste la d\u00e9march\u00e9 LLS ? Elle consiste \u00e0 chasser les gaspillages dus notamment aux t\u00e2ches sans valeur ajout\u00e9e, aux t\u00e2ches inefficaces, ou encore celles li\u00e9es aux d\u00e9fauts d\u2019organisation et de proc\u00e9d\u00e9s.<\/p>\n
Combin\u00e9es ensemble, ces deux m\u00e9thodes, Lean et Six Sigma, \u0153uvrent et convergent vers l\u2019am\u00e9lioration continue et la satisfaction du client. Cette d\u00e9marche est adopt\u00e9e dans les entreprises de diff\u00e9rents types et activit\u00e9s et \u00e9galement dans le domaine a\u00e9roportuaire.<\/p>\n
Dans ce dernier domaine, le d\u00e9ploiement de la d\u00e9marche LSS permet le calcul automatique des d\u00e9lais de s\u00e9jour des passagers dans les diff\u00e9rentes \u00e9tapes du processus du traitement des passagers \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019a\u00e9roport dans les diff\u00e9rentes zones : zone d\u00e9barquement, contr\u00f4le sanitaire \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, police aux fronti\u00e8res (PAF), livraison bagage et sortie douane.<\/p>\n
Au Maroc, gr\u00e2ce \u00e0 cette d\u00e9marche, l\u2019a\u00e9roport international Mohammed V est parvenu \u00e0 r\u00e9duire de 30% du d\u00e9lai de traitement des passagers \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e par rapport \u00e0 2019. Elle devrait \u00eatre g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e aux principaux a\u00e9roports du Royaume.<\/p>\n
L\u2019Office de l\u2019Aviation Civile et des A\u00e9roports (OACA) ne devrait-il pas d\u00e9ployer cette d\u00e9marche \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Tunis-Carthage et la g\u00e9n\u00e9raliser par la suite aux autres infrastructures a\u00e9roportuaires du pays pour le bien des passagers et le bien de notre compagnie nationale ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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