Voici plus d\u2019un an et demi que des travaux ont \u00e9t\u00e9 entrepris par la soci\u00e9t\u00e9 C. & Cie, sous la houlette du minist\u00e8re de l\u2019Equipement, en vue de doubler le tron\u00e7on de route passant devant le minist\u00e8re des Affaires \u00e9trang\u00e8res, puis longeant l\u2019h\u00f4tel Sheraton avant de finir par s\u2019effacer \u00e0 hauteur du rond-point menant au stade Zouiten.<\/p>\n
Si la nouvelle route destin\u00e9e \u00e0 d\u00e9congeler la circulation, qui est vraiment infernale aux heures de pointe vers midi et le soir surtout, a pris, finalement, forme, les travaux ne semblent pas, toutefois, pr\u00eats \u00e0 s\u2019achever. Il faut probablement encore un long trimestre, voire plus…<\/p>\n
Ce tron\u00e7on de route \u00e0 tr\u00e8s haute fr\u00e9quence a \u00e9t\u00e9 derri\u00e8re plus d\u2019un accident en raison, entre autres, de son \u00e9troitesse du fait qu\u2019il est \u00e0 double sens et en plus de la courbe qu\u2019il trace.<\/p>\n
Personnellement, j\u2019y ai connu, il y a deux ans, un accident qui aurait pu \u00eatre gravissime. En effet, un chauffard venant dans le sens inverse par une nuit pluvieuse, alors que je rentrais du journal, m\u2019a percut\u00e9. Il a fortement endommag\u00e9 la partie gauche de ma voiture, c\u00f4t\u00e9 volant.<\/p>\n
Celle-ci a subi des d\u00e9g\u00e2ts de l\u2019ordre de dix mille dinars. Le plus grave, c\u2019est que le chauffard n\u2019a m\u00eame pas daign\u00e9 s\u2019arr\u00eater… Il s\u2019est purement et simplement volatilis\u00e9, m\u2019abandonnant sur place sous une pluie battante.<\/p>\n
Avec la fin de ces travaux, la circulation deviendra \u00abcool\u00bb sur cette portion de terrain tr\u00e8s \u00abhupp\u00e9e\u00bb…<\/p>\n
Toutefois, il faut attendre au moins trois ou quatre mois encore, d\u2019apr\u00e8s une source s\u00fbre de la soci\u00e9t\u00e9 C. & Cie, pour pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier de la fluidit\u00e9 de la circulation qui sera, vraisemblablement, en deux sens distincts et tout \u00e0 fait s\u00e9par\u00e9s l\u2019un de l\u2019autre.<\/p>\n
\u00c0 mon avis, si ces m\u00eames travaux \u00e9taient confi\u00e9s \u00e0 des \u00e9quipes ayant \u00e0 leur t\u00eate des techniciens chinois, ils auraient \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s, tout comme ceux du premier tron\u00e7on de l\u2019autoroute A1 entre Tunis et Turki (fini en un an en 1981), depuis belle lurette et en un temps record.<\/p>\n
Le Chinois est un homme fonci\u00e8rement bosseur. Et il travaille sans rechigner ni r\u00e9clamer des bonifications comme \u00e7a se passe ailleurs, y compris chez nous.<\/p>\n
Pour l\u2019histoire, un de nos hommes d\u2019affaires qui s\u2019est d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 P\u00e9kin pour son business, a pu contempler de sa chambre d\u2019h\u00f4tel, l\u2019\u00e9dification d\u2019un building. Le soir, il \u00e9tait, d\u00e9j\u00e0, \u00e0 la finition de son huiti\u00e8me \u00e9tage.<\/p>\n
Le lendemain, \u00e0 la m\u00eame heure, le Tunisien fut tout \u00e0 fait \u00e9bahi de constater que les ouvriers de ce grand b\u00e2timent \u00e9taient sur le point d\u2019achever la construction du neuvi\u00e8me \u00e9tage. C\u2019est \u00e0 dire que le personnel chinois et leurs patrons parvenaient \u00e0 faire \u00e9difier, chaque fois, un \u00e9tage en 24 heures.<\/p>\n
Et le gratte-ciel vit le jour en quelques semaines. Chez nous, nos ouvriers ch\u00f4ment toutes les nuits, les week-ends et les diff\u00e9rents jours f\u00e9ri\u00e9s de l\u2019ann\u00e9e qui sont si nombreux. Ils se reposent, \u00e9galement, lors de la moindre intemp\u00e9rie et chaque vendredi apr\u00e8s-midi aux heures de pri\u00e8res.<\/p>\n
A ce rythme, toutes nos b\u00e2tisses et nos routes \u00e0 construire co\u00fbtent au moins deux fois plus cher \u00e0 construire qu\u2019en Chine, en raison, surtout, du prix de revient de la main-d\u2019\u0153uvre. Il s\u2019agit d\u2019un gaspillage navrant des deniers publics…<\/p>\n
Savez-vous que ce sont les hauts techniciens chinois qui ont trac\u00e9 et fait construire en 1980 l\u2019autoroute Tunis-Hammamet. Nos invit\u00e9s ont vite remarqu\u00e9 que nos ouvriers sont d\u2019une nonchalance alarmante. De plus, chaque fois qu\u2019ils donnent un coup de pelle quelconque ou de pioche, ils sont port\u00e9s \u00e0 deviser, voire se reposer de longs moments. Pour cela, ils s\u2019appuient, in\u00e9vitablement, sur la longue manche de leur pelle.<\/p>\n
Somm\u00e9s de faire cesser cette pratique n\u00e9gative et non productive, nos ouvriers font tout bonnement la sourde oreille et ont continu\u00e9 leur man\u00e8ge comme si de rien n\u2019\u00e9tait. C\u2019est, alors, que les responsables chinois d\u00e9cid\u00e8rent de couper, de nuit, les manches de moiti\u00e9 de toutes les pelles dont ils disposent pour les travaux de construction de l\u2019autoroute.<\/p>\n
Le lendemain matin, nos ouvriers paresseux ne trouv\u00e8rent plus leurs manches d\u2019appui habituels…
\nM\u2019hamed BEN YOUSSEF
\nTunis-Hebdo du 28\/01\/2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00c7a n\u2019en finit pas !<\/p>\n","protected":false},"author":3222,"featured_media":302853,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7653],"tags":[2600],"class_list":["post-173331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tunis-hebdo","tag-guerre"],"yoast_head":"\n