{"id":173027,"date":"2011-02-14T18:33:00","date_gmt":"2011-02-14T18:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/blog\/les-familles-qui-pillent-la-tunisie-ii-corruption-dans-les-transports-les-finances-les-douanes-et-le-foncier\/173714\/"},"modified":"2026-04-16T10:27:50","modified_gmt":"2026-04-16T09:27:50","slug":"les-familles-qui-pillent-la-tunisie-ii-corruption-dans-les-transports-les-finances-les-douanes-et-le-foncier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webdo.tn\/fr\/actualite\/national\/les-familles-qui-pillent-la-tunisie-ii-corruption-dans-les-transports-les-finances-les-douanes-et-le-foncier\/173027\/","title":{"rendered":"Les familles qui pillent la Tunisie II: Corruption dans les transports, les finances, les douanes et le foncier"},"content":{"rendered":"

\n\u00ab Les familles qui pillent la Tunisie \u00bb de Ezzeddine Mhedhbi, dont nous avons publi\u00e9 la premi\u00e8re partie de \u00ab l\u2019Acte II \u00bb, met en lumi\u00e8re les secteurs \u00e9conomiques accapar\u00e9s par les cercles proches du pouvoir sous Ben Ali.\n<\/p>\n

<\/p>\n

Lire aussi :<\/strong> LES FAMILLES QUI PILLENT LA TUNISIE<\/a><\/p>\n

\nDans cette deuxi\u00e8me partie, l\u2019auteur explore les m\u00e9canismes d\u2019un despotisme \u00e9conomique qui a profond\u00e9ment marqu\u00e9 le monde des affaires tunisien.\n<\/p>\n

Un syst\u00e8me de pr\u00e9dation structur\u00e9 par secteurs<\/h2>\n

\nPlusieurs secteurs cl\u00e9s de l\u2019\u00e9conomie tunisienne ont \u00e9t\u00e9 progressivement investis par les familles proches du pouvoir, r\u00e9v\u00e9lant une organisation m\u00e9thodique de la captation des richesses.\n<\/p>\n

Les transports : un secteur strat\u00e9gique sous contr\u00f4le<\/h2>\n

\nLe transport, sous toutes ses formes, appara\u00eet comme un pilier majeur de cette pr\u00e9dation.\n<\/p>\n

\nDans l\u2019a\u00e9rien, plusieurs compagnies passent sous contr\u00f4le direct ou indirect de figures proches du pouvoir, tandis que Tunisair subit un affaiblissement progressif au profit d\u2019int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s.\n<\/p>\n

\nDans le maritime, le contr\u00f4le des ports et des flux strat\u00e9giques devient un enjeu central, notamment autour de La Goulette et du projet d\u2019Enfidha.\n<\/p>\n

\nSur le plan terrestre, concessions automobiles et licences de transport sont largement attribu\u00e9es \u00e0 des acteurs li\u00e9s au r\u00e9gime.\n<\/p>\n

Banques et assurances : le c\u0153ur du pouvoir \u00e9conomique<\/h2>\n

\nLe secteur financier constitue un levier d\u00e9terminant. Des banques et compagnies d\u2019assurances passent sous influence directe ou indirecte, \u00e0 travers des rachats et des alliances strat\u00e9giques.\n<\/p>\n

Le foncier : une sp\u00e9culation organis\u00e9e<\/h2>\n

\nLe foncier devient un outil d\u2019enrichissement rapide. Des terrains sont acquis \u00e0 bas prix puis reclass\u00e9s, g\u00e9n\u00e9rant des plus-values importantes gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019intervention administrative.\n<\/p>\n

Grande distribution : concentration et influence<\/h2>\n

\nLe secteur de la distribution se concentre progressivement entre les mains de groupes proches du pouvoir, \u00e0 travers des licences et des acquisitions cibl\u00e9es.\n<\/p>\n

P\u00e9trole, ciment et ressources strat\u00e9giques<\/h2>\n

\nLes ressources cl\u00e9s, comme le p\u00e9trole et le ciment, font l\u2019objet d\u2019une r\u00e9partition contr\u00f4l\u00e9e via des quotas et des circuits privil\u00e9gi\u00e9s.\n<\/p>\n

Les \u00ab stocks-pr\u00e9dations \u00bb : une m\u00e9canique de rente<\/h2>\n

\nUn syst\u00e8me de distribution de quotas d\u2019import-export est mis en place, permettant \u00e0 des membres du cercle rapproch\u00e9 de b\u00e9n\u00e9ficier de rentes r\u00e9guli\u00e8res.\n<\/p>\n

Privatisations : une appropriation des biens publics<\/h2>\n

\nLes privatisations op\u00e9r\u00e9es sur plusieurs ann\u00e9es ont renforc\u00e9 la concentration des richesses, offrant des opportunit\u00e9s d\u2019enrichissement rapide \u00e0 un nombre limit\u00e9 d\u2019acteurs.\n<\/p>\n

Un syst\u00e8me \u00e9conomique fragilis\u00e9<\/h2>\n

\nL\u2019ensemble de ces pratiques contribue \u00e0 affaiblir l\u2019\u00c9tat et \u00e0 favoriser l\u2019\u00e9mergence de r\u00e9seaux client\u00e9listes, au d\u00e9triment d\u2019une \u00e9conomie structur\u00e9e et \u00e9quitable.\n<\/p>\n

\nL\u2019auteur interroge enfin les origines profondes de ce syst\u00e8me et ses implications sur la gouvernance du pays.\n<\/p>\n

Par Ma\u00eetre Ezzeddine Mhedhbi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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