\u00abLes subventions \u00e9nerg\u00e9tiques en Tunisie requi\u00e8rent une r\u00e9forme compr\u00e9hensive et urgente, dans la mesure o\u00f9 le syst\u00e8me actuel est insoutenable sur le plan budg\u00e9taire, in\u00e9quitable d’un point de vue social et inefficient sur le plan \u00e9conomique\u00bb, telle a \u00e9t\u00e9 la conclusion de la Banque mondiale (BM), dans son \u00e9tude intitul\u00e9e \u00abVers une meilleure \u00e9quit\u00e9: les subventions \u00e9nerg\u00e9tiques, le ciblage et la protection sociale en Tunisie\u00bb.<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s la BM, les subventions \u00e9nerg\u00e9tiques en Tunisie sont de l\u2019ordre de 4,7% du PIB du pays, soit l\u2019\u00e9quivalent du d\u00e9ficit public, qui est de 5,1%. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 consomme 50% de ces subventions, suivie par le diesel (23%), le Gaz liquide liqu\u00e9fi\u00e9 (GPL\/15%), l\u2019essence (6%), le fuel lourd (5%), et le p\u00e9trole lampant (0,03%).<\/p>\n
Les plus grands consommateurs de ces \u00e9nergies seraient, selon la BM, les principaux b\u00e9n\u00e9ficiaires des subventions. Au niveau de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, les m\u00e9nages aux revenus les plus bas b\u00e9n\u00e9ficient de 13% des subventions, contre 29% au profit des m\u00e9nages aux revenus les plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
Cette in\u00e9galit\u00e9 augmente au niveau des carburants puisque les m\u00e9nages aux revenus les plus bas ne b\u00e9n\u00e9ficient que de 2% des subventions allou\u00e9es \u00e0 l\u2019essence et au diesel, alors que les m\u00e9nages aux revenus les plus \u00e9lev\u00e9s profitent de 67% des subventions \u00e0 l\u2019\u00e9nergie et de 60% des subventions au diesel.<\/p>\n
Dans son \u00e9tude, la BM appelle, ainsi, \u00e0 mettre en place \u00abdes mesures de protection sociale bien cibl\u00e9es\u00bb pour att\u00e9nuer l\u2019impact de la lib\u00e9ralisation des prix des produits \u00e9nerg\u00e9tiques sur les m\u00e9nages et les travailleurs vuln\u00e9rables.<\/p>\n
La r\u00e9forme des subventions passera, par ailleurs, par deux phases : Une premi\u00e8re phase ciblant les produits \u00able GPL et l’essence, produits dont la r\u00e9forme aurait un impact relativement modeste sur l’\u00e9conomie en comparaison avec le diesel et l’\u00e9lectricit\u00e9\u00bb.<\/p>\n
La seconde phase s\u2019attaquera aux subventions allou\u00e9es au diesel et devra r\u00e9viser les tarifs de l’\u00e9lectricit\u00e9, avec appui aux m\u00e9nages et des mesures transitoires \u00e9conomiques destin\u00e9es aux secteurs prioritaires, tels que l\u2019agriculture et les transports.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En Tunisie, les subventions profitent aux plus riches, selon un rapport de la Banque Mondiale<\/p>\n","protected":false},"author":3222,"featured_media":332389,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[2600],"class_list":["post-169778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-national","tag-guerre"],"yoast_head":"\n